奧迪a3真皮座椅多少錢

Ⅰ 奧迪A3 2.0T優惠後不到20萬，190馬力+18寸輪轂，配車內氛圍燈

近日，我們從某汽車垂直網站查詢到，目前奧迪A3有著不小的優惠。其中，北京地區部分經銷商報價，2020款Sportback40TFSI風尚型（2.0T入門版，下文簡稱為奧迪A32.0T）優惠近5萬。其官方指導價為24.72萬，優惠後為19.78萬。不到20萬的奧迪A3，還是2.0T版本，到底值得入手嗎？

動力方面，奧迪A32.0T上這台2.0T發動機最大功率190馬力、峰值扭矩320牛·米。就參數來看，這款發動機動力上不輸寶馬3系（325上2.0T最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米）。要知道，奧迪A3僅僅是緊湊級轎車，這樣的動力可以說很不錯了。傳動系統系統上，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 15萬裸車17萬落地，奧迪A3這么便宜值得入手嗎

15萬裸車17萬落地，這是包括思域、速騰、菲斯塔等眾多合資A級車的價格區間。而現在，如果告訴你奧迪A3優惠下來也是這個價，那麼問題來了，到底該選哪款？
在說之前，還是要提一下，可能很多人會問了，同為BBA的寶馬1系、賓士A級不配擁有嗎？價格都差不多，為啥不拿來說呢？拜託，A0級車還是就算了吧。要平時上下班代步，周末還要出去遊山玩水，花同樣的價錢，買更全面的車顯然更合適。
「雞頭鳳尾」的選擇見仁見智，不過平心而論，在同價位同級別，豪華品牌的綜合表現，是肯定要好過普通合資品牌的，畢竟「瘦死的駱駝比馬大」，就算A3再怎麼減配，也不至於被碾壓。話不多說，接下里我們就直接上干貨，好好對比一下這兩款車。
價格
我們以思域來舉例，其實嚴格意義來說它和A3並非處在一個級別，我們選取兩款車來做對比，分別是A3最低配35TFSI進取型（19.52萬元）和思域頂配220TURBO CVT燃擎版（16.99萬元），從目前了解到的終端售價來看，A3裸車大概在14.5-15萬元這個區間，而思域則只有不到1萬元的現金優惠，當然，各地價格可能有差異，這里僅供參考。
但A3現在不僅終端優惠大，金融金策也很優惠，包括置換補貼等利好，都給人一種「買車不要錢」的幻覺。所以，在價格上A3的優勢較為明顯。
配置
在配置上，要論豐富程度思域是完勝的，比A3多出了電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、換擋撥片、真皮座椅、電動調節座椅及座椅加熱等功能，這些配置也確實能給駕駛和乘坐帶來更好的體驗感受，提升駕駛者的滿足感。也更符合當前的主流調性，科技感更足。
但是A3卻勝在整體呈現出的效果上，雖說種類不夠多樣，但是基本的配置是管夠的，像日常使用頻率最高的電子手剎、定速巡航、電動折疊後視鏡，以及LED日間行車燈、氙氣大燈、全LED尾燈，都是沒有缺席的。此外，被動安全配置也很豐富，標配膝部安全氣囊、前排側氣簾、還能加錢升級後排側氣簾，能為駕乘人員提供全方位的安全保障。
並且在質感和豪華氛圍上，A3也要更勝一籌，無論是內飾整體的裝配工藝還是厚道扎實的用料，甚至整車NVH表現，都是思域無法比擬的。日常能夠接觸到的位置，均是採用了軟質搪塑和皮質包裹，手感非常出色。最值得一提的是，A3上的旋鈕和按鍵阻尼感，不僅質感細膩，就連聲音都是經過專門調校過的。而思域則是標準的緊湊級合資車水平，表現中規中矩。
性能
思域搭載1.5T渦輪地球夢引擎，能夠輸出177匹馬力和220牛·米的峰值扭矩，8.6秒即可破百，在賬面數據上的優勢十分明顯，無論是平時代步買菜，還是要激情駕駛一把，都能較好滿足需要。另外，低油耗也是這套動力總成絕對的亮點，百公里油耗基本上就在6個左右，可以說是「少吃多干」的典範。
EA211+DSG祖傳黃金動力總成，在A3上一樣擁有優秀的表現，擁有150匹馬力和250牛·米的動力表現，官方給出的零百加速成績是8.4秒，不過以奧迪的調性來說，這個標定是比較保守的，實測會更快。
雖說在馬力上不及思域高，但是扭矩表現更優秀，最大功率輸出區間更寬泛，並且後期升級空間也更大，市面上也有大量的案例可供參考。與之匹配的乾式雙離合變速箱，已經在多款車型上有過搭載，可靠性是有保障的，並且後期的維護和傳動效率也要優於濕式，所以不必太過於糾結，正常使用按時保養是幾乎不會出問題的。
說了這么多，兩款車似乎是各有千秋，有很多年輕人瘋狂為思域打Call，更有不少人追求A3的豪華質感。你說思域是好車嗎？當然是好車，在A級車里已經處於標桿地位；而你說不到20萬買A3香嗎？當然，與思域有著較為重疊的定位，在滿足年輕人群激情動感的需求外，還能通過品牌的加持讓面子得到滿足，那更是魚和熊掌兼得的好事。
所以，從某種角度來說，現在的年輕消費者真是幸福。在10年前不到20萬，基本只能考慮福克斯、速騰、思域這些A級車，最多還有天籟、蒙迪歐這樣的B級車。而現在BBA居然也放下身段，加入到了這個價格區間的競爭，這樣的選擇說真的挺香。至於哪款適合你，就看你自己的需求了。
▲圖源於網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 奧迪a3真皮翻毛皮座椅加裝多少錢

一萬以上
是不是真皮，按以下方法判斷。

因為從品牌、標識、名稱上，很難說。在這個山寨泛濫的年代，你買的不一定是正品；名稱是亂寫的，標識是亂貼的。

鑒別方法如下：真皮鑒別知識
1：識別真皮
手摸：即用手觸摸皮革表面，如有滑爽、柔軟、豐滿、彈性的感覺就是真皮；而一般人造合成革面發澀、死板、柔軟性差。
眼看：真皮革面有較清晰的毛也、花紋，黃牛皮有較勻稱的細毛孔，氂牛皮有較粗而稀疏的毛孔，山羊皮有魚鱗狀的毛孔。
嗅味：凡是真皮都有皮革的氣味；而人造革都具有刺激性較強的塑料氣味。
點燃：從真皮革和人造革背面撕下一點纖維，點燃後，凡發出刺鼻的氣味，結成疙瘩的是人造革；凡是發出毛發氣味，不結硬疙瘩的是真皮。
2、識別人造革與合成革
有了上面四種基本的識別方法，以此來對比鑒別人造革、合成革就顯而易見了。另外，人造革與合成革還有以下特點：
1、用手指按壓革面，沒有明顯的毛孔皺紋，如按壓後有皺紋，也不會明顯自然消失。
2、革面無毛孔，這是鑒別皮革真假的重要特徵。
3、剪下邊角燃燒，有味，但非毛發的焦臭味。

Ⅳ 奧迪a34s店包真皮多少錢

4S里貴哦，全包的話估計在5000左右，去外面的店裡包吧，能省一半差不多，也就3000左右了，不動線路的就去外面，要動線路的就去4S，那是沒辦法讓他宰的，在外面搞的線路出了問題，影響到車，4S店會賴的。

Ⅳ 奧迪a3 加裝的 真皮值多少錢

一般來說車型區別是不大的，主要真皮座椅是要看皮料的，分不同檔次
材質主要分為幾種：
國產仿皮特點：PU革材質，佳格親民，物有所值
進口超纖皮特點：耐磨、耐寒、透氣、耐老化、環保
Dakota寶馬紋拉絲皮特點：寶馬高配皮，高耐磨高防滑
法拉利紋頭層皮特點：強度大、彈性大，高耐磨透氣
NAPPA皮特點：特殊細膩紋理，頂級皮質，質保時間長

Ⅵ 奧迪A3性價比怎麼樣

隨著寶馬1系轎車的國產上市，買台BBA豪車的夢想，似乎也沒那麼難實現了。20萬左右的入門BBA，本來只有奧迪A3一個在玩，但隨著寶馬1繫上市和賓士的即將加入，情況不但變得更有趣，對消費者來說更是超級大福利。也許是感受到來自兩位大哥的壓力，今年奧迪推出的新款A3，不敢怠慢，帶著滿滿的誠意而來。就給大家分析下，新款A3競爭力如何，到底值不值得買？

外形更精神

總的來說，新A3的配置還是有提升的。比如運動版車型，加入了三幅式平底方向盤，手感滿分，還有帶腿托調節的運動座椅，包裹和支撐都很棒。內飾布局基本沒變，但日常接觸的位置，加入了更多alcantara或真皮的包裹，質感和設計感一定比1系強。另外，全系標配了7寸屏幕，支持CarPlay、藍牙，這些都是很能打動年輕人的細節，如果再加個全液晶儀表那就無敵了。至於很多人吐槽的出風口簡配，相信除了老款A3車主，應該沒有人會發現吧。

Ⅶ 奧迪車A3的價格是多少錢

奧迪A3有兩廂和三廂車，車價在14.57萬至18萬左右。比指導價優惠5.5萬左右。

Ⅷ 買一輛奧迪a3需要多少錢

奧迪A3 1.4T最低配車型的指導價190500元，筆者通過走訪我們當地的4s店了解到，目前這款車的市場最高優惠可以達到4萬元，也就是說實際車價150500元，全款買車的費用主要是由車子的價格，車輛的購置稅，車子的保險，以及車子的上牌費等這四塊費用所構成的，那麼全款落地的價格大概是在175000元左右，這個價格對於消費者來說還是比較有吸引力的。

奧迪a3的優點，這款車有一個很大的優點，就是車價非常的便宜，買一台合資中型車的價格就可以買到一台奧迪a3，並且這款車有兩廂版本可選，外觀的設計非常的漂亮，內飾的設計簡約時尚，整個內飾的用料和細節上的處理，也比同級別的車型要好上很多。

這款車還是有缺點的，如果拋開奧迪的車標來說，這款車的性價比表現並不算太好，剛從車子的平台，發動機底盤，以及三大件上來考慮對比的話，同級別的大眾旗下的很多款車型的性價比都高於奧迪A3，其次，這款車的內部空間表現也只能一般，不過家用通勤的話完全足夠了。

Ⅸ 奧迪a3三廂2014款怎樣

外觀
奧迪的外形一向都是這樣，中規中矩，奧迪A3也不例外，看上去很低調，不過稍加改裝，奧迪A3還是可以的。
內飾
奧迪A3的內飾絕對的高分，做工非常的精緻，用料也很厚道，整體的設計感也要比外形運動，方向盤很有手感。
空間
奧迪A3算是緊湊型兩廂車中空間非常大的一款車型了，前排不用我多說，後排的空間可以說不比前排差，後備箱的空間也很大
動力
在紅綠燈口起步很容易就可以上到2000轉，在磨合期內沒敢跑到120，對超車還是很有信心的，在提速的時候渦輪介入感覺明顯
操控
操控非常整體，就一個穩字，無論是過彎和坎兒都比較痛快，從不拖泥帶水，減震做到了舒適型和操控兼具
配置
奧迪A3的配置還算是比較豐富的吧，有胎壓監測，有上坡輔助功能
舒適度
空間足夠大，對舒適性有一定的提升，不過真皮座椅要加錢加裝，辛虧座椅柔軟度也還可以,其他沒什麼了。
性價比
我覺得很好,你覺得呢。。。。個人所愛吧。
總評
本人80後，駕照考出來十來年了，開過的車也不少，就是還沒有屬於自己的車，畢竟上班的地方離住的地方比較近，覺得買有買車的必要。去年家裡准備添個小傢伙，為了讓小傢伙能舒服些就有了購車的計劃。關於選車，就不再絮叨了，有點駕車經驗之前在論壇也泡得多，就直接下載個小馬試駕搜車的。 雖然我之前一直沒買車，但這並不能停止我對車的著迷，特別是對奧迪，特別是全新奧迪A3！從外形、內飾，再到性能，各方面都比較滿意。決定入手A3，A3外形上絕對趕潮流，有種年輕范，給人很豪華的感覺，似曾相識，又有點陌生，這是我的第一印象。很喜歡這個六邊形的「大嘴」進氣格柵，搭配上前大燈，很有新一代家族風格。整個車的線條簡潔，「外觀上大嘴有些角度虎里虎氣，有些角度又憨厚老實，最主要是低調」，現在看來，很是恰當。 說說感受，A3的內飾絕對是拿手好戲，整車充滿科技感。操控非常整體，就一個穩字，無論是過彎和坎兒都比較痛快，從不拖泥帶水，減震做到了舒適型和操控兼具！動力方面，在紅綠燈口起步很容易就可以上到2000轉，在磨合期內沒敢跑到120，對超車還是很有信心的，小馬試駕這個軟體也是很好用的，推薦你試試。

Ⅹ 奧迪A3大概多少錢

先說A3以進口形式在國內銷售的情況：

世界上價格最合理的市場是美國市場，我們就以美國市場上A3 2.0T的價格為標准，來計算進口A3在國內的售價。

按照中國現在的規定，進口車要繳納30%關稅、17%增值稅和5%消費稅，現在A3在美國市場的售價是2.3萬美元，美元對人民幣匯率取8.1，這樣算來A3的最低售價應該為：

2.3萬×8.1×1.3×1.17×1.05＝29.75萬

這還只是按照美國價格換算過來的價格，再加上一定的自動進口許可證費用，就已經超過30萬了。再考慮到奧迪在中國的售價普遍偏高，肯定在售價里還要加入一定的「水分」，如此一來，進口A3售價肯定超過30萬。 除了國外價格換算，我們再來看看競爭對手，A3賣到中國，它最大的對手是賓士的A級車，現在中國市場上的A級車是A160，只有1.6的排量，售價是36萬，那高低不同配置奧迪A3的價格也應該在30萬～35萬。再說奧迪A3通過國產形式進入國內的情況：

如果奧迪A3不是進口而是直接國產，它的銷售價格會比進口低嗎？要低的話能夠低多少？要解決這兩個問題就必須考慮A3國產的成本問題。 A3和A4以及A6是完全不同的平台，所以它無法在一汽中的奧迪工廠生產，那需不需要再重新購買一個生產平台、一條生產線呢？答案是不用。奧迪A3和大眾的第五代寶來（就是國產後的速騰）、第五代高爾夫（即將國產）是一個平台的產品，它們共用的PQ35平台已經在使用生產速騰了，在這個平台上生產奧迪A3沒有問題。

再看發動機，國外的A3主要採用2.0T和3.2FST發動機，前者已經在新A4和新A6上普遍使用了，3.2FSI拿到中國可能性不大。所以A3的發動機也不是問題，不用重新引進。

如此一說，如果一汽奧迪要國產A3，那它也不用費太多的錢，平台和發動機都已經在使用了，需要引進的只是一套新的模具。所以，A3國產的可能性很大，而且國產後成本會降低很多。

再考慮上速騰和A4之間騰出的價格空間，筆者預測國產A32.0T的價格應該在25萬～30萬，隨著高配低配的差異價格也有所不同。

最後總結一下，奧迪A3引進國內銷售的途徑有兩條，進口和國產。如果進口價格應該在30～35萬之間，如果國產價格應該是25～30萬。筆者認為奧迪最有可能採取的形式是先進口、再國產，進口的目的是試探市場，並且給國內市場接受A3預熱，然後國產降低價格，徹底打開這個沒有競爭對手的市場。