奧迪梅花打孔盤是什麼牌子的

① 什麼牌子剎車盤好

今天小編要為大家介紹的內容是汽車知識，很多的朋友們都對剎車盤有一定的了解但是大家知道剎車盤品牌有哪些，那大家就跟小編來了解一下吧。

剎車盤品牌介紹：雷貝斯托剎車盤

為此，2016年5月，《消費者報道》對目前國內市場比較暢銷的8個品牌剎車片進行了測試，並對國內剎車片市場進行了調查本次測試品牌包括純進口的Remsa（耐磨士），國外品牌在國內生產的TRW（天合）、Bosch（博世）、ACDELCO（德科）、 Textar（泰明頓），以及國產品牌CAC（格萊利）、Xinyi（信義）、LPB（金麒麟）共8款產品。測試指標為剎車片的首要指標摩擦系數，以及可能會致癌的風險性物質石棉。

好了今天小編的介紹就到這里了，希望今天小編的介紹能幫到大家，如果大家還想了解更多的話，那大家就跟小編來了解一下吧。

② 我覺得好，那就好，入手20款奧迪A4L，我來給大家分享一下

16年畢業之後，沒有從事大學學的專業，跟著宿舍的老三一起去了浙江，我倆都是山東人，一個在臨沂一個在濟寧，跟著他的親戚一起跑化妝品行業，從零入手，著實很難，好在跟對了老闆，就是他親戚，我挺相信運氣的。16年底，家裡出大頭，回家買了人生第一部車，自動擋的明銳，當時和大眾朗逸選，反正都是一個發動機，乾脆買個掀背的，空間寬敞，能拉貨哈哈。17年過年之後就把車開到了浙江
17年到現在4年了，11W公里，真是我的功臣，從沒把我擱路上，主要是保養得當，
內飾也挺愛惜的，沒有皮質座椅，就是到現在一直有股味，沒辦法解決，
沒有加裝一體式的中控屏，原味挺好，裝了個流媒體的後視鏡。
掛牌那天，已經讓SSSS店收拾干凈准備出售了，希望有個好人家接盤，
選車經歷:B級車吧，而且德國車皮糙肉厚，寶馬的話，說實在，我覺著3系不是我的風格，身邊的生意夥伴寶馬眾多，還有凱迪拉克，奧迪也不在少數，試駕過朋友的3系，是上一代，行駛質感確實可以，但是整體外觀內飾風格，我接受不了，賓士的話，不管C級還是GLC，年齡上感覺不搭，畢竟我是個90後中游的後浪，說年齡大了吧也不算大，卡到點上了，但心裡還有想追求速度的沖動，再過個三五年換C級車也不遲，先浪完眼前的再說
20款40TFSI 誇撮豪華致雅形，如果讓某寶的李某琪直播賣奧迪車的話我想應該會說：對，這就是奧迪的A4，而且是四驅，對，買它！買它！這是看到他的第一眼，旁邊的帶運動套件，可惜不是誇撮。
5月5號訂車，11號上的牌子，買車也是找了關系，所以價格方面不方便透露，也沒啥可參考的，關系價你懂得，只能大體說說優惠完約33，首30%，貸70%，月供7100，我還是能還得起的（也是咬牙），送了貼膜等一系列關系產品，購置稅就他喵3W，保險加1W2，二手車懟了62000，當交首付了，可惜了我的明銳。以下是提車
內飾和19款沒啥差別，就控制區域沒有了MMI，集成在了觸控屏上，該有的功能一個都沒少，但是！這里說但是，沒有座椅記憶，沒有座椅記憶，都上誇撮了，竟然沒有座椅記憶......內飾板是木質的，摸起來很光滑，打次嘍滑。第一眼看到內飾板大家會很快接受么，我是猶豫了片刻，嗨，四驅真香，面板真丑
後排空間也還可以，都是打孔的，但不是通風座椅，沒啥亮點，en 是的
不露臉了，沒有鮮花，有禮炮，嚇的我一擠眼。以下是多圖亂入，疫情期間，星期二沒啥事，出去轉轉，真熱
把家裡請的符掛到了新車上，之前在我身上，礙事，乾脆放車上吧
停在原地得十來分鍾，這油耗就上來了，上完牌子回來就放在小區旁邊，去外地了一趟，沒怎麼開，到現在還是100多公里。
油耗下來了，界面也換了種風格
3種儀表盤設計，最後一個動態是RS6上才有的那種，老酷了
這個屏幕，操作上沒啥難點，但是時間長了熱，屏幕超熱，加上今天天氣也比較熱，用手指頭在上面劃一下，感覺跟劃火柴差不多，很燙，前後都燙，但是流暢性很好，還有下拉菜單
口水一下這個地方，農夫二泉放在這里，再扣後備箱的時候，擋住了，設計師不喝瓶裝水么......
中央扶手就這么深，放點小東西還是可以的，也有一個充電介面，一個點煙器，檔把前面也有一個點煙器介面，估計這個扶手裡面是外接電源用的。
副駕手套箱，CD機呢，我的CD機呢。手套箱裡面的觸感挺好，翻毛，很揉，怕刮壞了，疫情期間出門記得戴口罩哈各位，這里有個工具大家猜猜是幹啥的。
後備箱挺工整，4S店說目前還沒有腳墊後備箱墊，讓我先等等，那我就在等等吧，
但願不要用到備胎，一旦用上你就出軌了
門子的開口挺大，上下挺方便
送的安全座椅，家裡的新成員也快報道了，索性軟磨硬泡要了一個
在理工西門這邊拍的，拍副駕的時候差點拿了一血，萬幸。
我愛理工小樹林
廣角拍攝
原理工14級學員前來報道，
北湖羊腸小道，路兩邊都掉漆了，當年在理工上學的時候路還是好的
以熱愛祖國為榮
濟寧圖書館開放了各位，這是今天在裡面看書的時候拍的，正好預見了上代A4，以及神車普桑，能看出來差別不算多大，重在細節的提升，
門把下還有燈，這邊不錯，有些許的儀式感
我愛普桑
杯架里的氛圍燈調成了藍色，圖片模糊了
圖書館車庫
中央的操控區就是這個樣子，手機支架沒地方放，只能插到那裡，
運河畔，濟寧港，八里廟大橋
濟寧港，據說坐船可以從這里到杭州，京杭大運河濟寧段，今天也沒看見船
大家能猜出來這是哪么，我小區附近，濟州老街，已經開始招商了，老貴了，我還是先攢錢買個車位吧[挖鼻]
昨天剛刷的車，也呲了我一身
再補上這一張，今天天挺好，就是熱啊，4S店的貼膜約到7月份，還得再熬過最熱的6月，
最後，新舊交替合影，車是你自己開，不用聽從他人的意見，就像一雙鞋，買來又不是送人給別人穿的，自己合腳就好，再此定個目標，29歲換C級車，也許是A6吧 最最後，給大家推薦一首開車聽的輕音樂，此音樂一定要追著夕陽的時候聽，我是覺著相當有感覺：CMA-Small Losses(Original Mix) 感謝各位看官老爺[抱拳]

③ 奧迪q5放機油梅花板手型號

Q5的放油螺絲也是內梅花的,規格是T45

④ 7.5j輪轂能改什麼剎車

VINIC剎車。

VINIC 4P(紅色)剎車卡鉗套裝，義大利正品FERODO剎車皮，VINIC 330mm浮動式梅花形打孔盤，VINIC鋼喉，VINIC定製代工的國內支架，輪轂加寬法蘭盤4個。

紅色四活塞卡鉗，不帶剎車片的重量大約稱了一下，3.1KG，外形吧還覺得不錯，長寬高大約就是25*15*10cm，沒辦法17寸的輪轂因為內徑原因只能上個4活塞，像思域改4活塞當然也是合適。

剎車片是這個牌子配的是義大利義大利進口的皮FERODO，剎車效果好不好剎車片就是決定的重要因素之一，建議大家改剎車不要配那些台產片國產片，抗熱衰減真的很差的。

330mm的梅花打孔盤，看下細節做工認為還是可以的，裡面的柱狀通風槽對散熱是很有效果的，表面還有鍍層金屬也比較美觀，當然我們都知道這個以後會被剎車片磨損掉的。

看下剎車盤的一些細節做工，還是不錯的吧，通風槽是柱狀，散熱更強。

鋼喉，這個就是相當重要的了，行駛過程中如果爆管就沒有剎車的了，那就完蛋了哦，所以鋼喉的質量真的很重要。

注意事項：

不一定活塞越多，其接觸總面積就大，所以制動力不一定就越大。這里舉個例子，某品牌的兩款剎車卡鉗，尺寸大小相近，A款是「大四活塞」，B款是「小六活塞」，但由於四活塞的那款單個活塞面積巨大，六活塞單個活塞面積小，最後全部相加後， A款的總面積>B款的總面積，所以這品牌的大四活塞卡鉗就要比小六活塞卡鉗有更好的剎車力度（在剎車片和剎車盤尺寸相同的情況下）。

所以，無腦的去追求更多的活塞，更大的卡鉗外觀，其實並沒有實際價值。改裝制動系統，要看活塞的接觸總面積。活塞越多，剎車卡鉗的體積也要相應增大，意味著重量也越大，對車輛的整體性能提升不一定有好處。

⑤ 分享奧迪A7與奧迪A6的改裝過程和感受報告！

⑥ 百萬豪車都有什麼牌子

法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，威茲曼，勞斯萊斯，邁巴赫，賓利，世爵，阿斯頓·馬丁，所有車型都在百萬以上。

豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

而超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，例如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

1、賓士S65 AMG

齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。。Maybach Zeppelin DS8是邁巴赫歷史中的經典豪華佳作。於1931至1940年間生產、當年售價超過40,000馬克的Maybach Zeppelin DS8，在如此一款經典巨無霸的襯托下，就連最新款的Maybach Zeppelin也顯得相形見絀……

(6)奧迪梅花打孔盤是什麼牌子的擴展閱讀

豪華車有以下特點：

1、有足夠的車身尺寸車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；

2、裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機， 但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；

3、有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩沖區。車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；

4、有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。

參考資料

豪華車-網路

⑦ 40萬預算，誰是更好的選擇路虎發現運動版對比奧迪Q5L

在如今豪華中型SUV領域，如果說40多萬預算，要選一輛口碑好、空間大、用著省心的車型，那大家一定會在BBA一線豪華品牌當中去選擇，如：寶馬X3、賓士GLC、奧迪Q5L這些車型，但是如果拋開品牌因素，其它二線豪華品牌車型產品實力就不行了嗎？
今天咖哥就拿一款二線豪華品牌車型：路虎發現運動版，看看它能否挑戰一線老牌勁旅奧迪Q5L，新款路虎發現運動版35.68萬元的起售價格，相比奧迪Q5L起售價格要更便宜不少，而發現運動版是發現神行的中期改款車型，只是名字改變了，那麼新款車型又有什麼亮點？接下來咖哥就好好和大家聊聊這兩款車型，看看究竟買誰更好？
外觀及尺寸對比：奧迪Q5L更占優
首先看外觀，路虎發現運動版採用最新家族設計，4款249PS車型均配備了R-Dynamic運動套件，主要在車身包圍、大燈、輪轂等方面有所區別，對視覺效果有著明顯的提升，相比老款發現神行更加時尚動感。與車身同色的保險杠結合熏黑前格柵顯得為更動感，同時原本的霧燈區域也被兩個鏤空格柵設計取代。
帶自動大燈和高度可調功能的LED大燈為全系標配，入門家庭版配備了18英寸輪圈，其餘幾款車型均標配20英寸鑽石切割鋁合金輪圈。尾燈採用了全LED光源，取消了圓形設計元素，內部結構更加復雜。
奧迪Q5L外觀大家已經很熟悉了，畢竟路上的保有量還是極高，其整體外感設計還是比較耐看。前臉經典的六邊形鍍鉻中網配上兩側LED大燈，顯得更要精緻。最新款奧迪Q5L相比老款車型在造型方面基本保持一致，主要變化在於配置上的升級，45 TFSI尊享運動型和45 TFSI尊享豪華運動型均新增紅色剎車鉗。
說到"燈廠"，奧迪的車燈永遠是最大的看點，在奧迪Q5L身上也不例外，頂配車型配備了矩陣式LED大燈，內部由14顆LED光源組成。
相比海外版車型，國產奧迪Q5L加長了88mm的軸距，而軸距主要被增加到了後門位置。車身側面線條流暢，一條凌厲的腰線從前輪眉上方一致延續到尾部，視覺效果動感。尾部線條也變得更加乾脆利落，與車頭形成了很好的呼應，尾燈採用了全LED光源，下方的鍍鉻排氣僅為裝飾。
同為中型SUV，在車身尺寸方面，兩車取捨各不相同。可以看到，路虎發現運動版更寬更高，從車頭和車尾正向看去會更顯得更大。而奧迪Q5L的車身優勢就在加長，所以車身長度和軸距優勢非常明顯。單從外部尺寸上奧迪Q5L的優勢還是比較明顯，顯然這一點奧迪還是更懂國內消費者。
內飾對比：路虎發現運動版質感提升明顯
新款路虎發現運動版的內飾，咖哥認為進步是非常明顯的，針對老款發現神行改動很大，在用料和設計上更加匹配豪華品牌的身份，使用了大面積的皮質包裹及木紋飾板。方向盤也升級為與發現、攬勝等車型一樣的款式，多功能按鍵可以操控的功能更加豐富，249PS車型全系配備換擋撥片，並可選裝方向盤加熱功能。
全系標配10.2英寸中控大屏顯示效果細膩，內置車載Wi-Fi、導航、語音控制等功能，並支持CarPlay與CarLife手機互聯功能。空調控制面板採用了全新的樣式，觸摸按鍵+旋鈕的設計看起來也比較高級。
主/副駕駛均配備了電動調節，雙色皮革拼接材質對豪華感的提升有很大幫助，7座車型後排座椅支持前後移動，靠背角度也支持調節。後排獨立空調和豐富充電介面增加了後排乘客的舒適性與便利性。
來到奧迪Q5L的內飾，雖然豪華感不強，但科技感依然還是有的，採用奧迪引以為傲的虛擬駕駛艙設計。40 TFSI榮享進取型和榮享時尚型內飾標配拉絲鋁亞光飾條，45 TFSI尊享時尚型（及以上）配備了斜紋銀色鋁飾條和棕色木飾條。
方向盤採用平底造型，遺憾的是並沒有使用海外版車型上的真皮打孔工藝，12.3英寸的儀表盤液晶屏幕構成的虛擬座艙應該說是車內最為亮眼的地方，功能上豐富。
全系標配8.3英寸懸浮式中控大屏，遺憾的這塊屏幕並不支持觸控操作，需通過觸摸板和旋鈕來操作，觸摸板和旋鈕位於擋桿前方，MMI系統的操作邏輯清晰，還算很容易上手。此外，這套系統還增加了對CarPlay和Android Auto的匹配。
前排座椅造型運動，整體包裹性不錯，主駕座椅擁有多向電動調節功能，凸出的腿托對於緩解長時間駕車帶來的疲勞也有一定的幫助。後排座椅座椅的陷入感與前排座椅也保持一致，中間座椅配備有頭枕，且後排座椅還可選裝加熱功能。
可以看到，新款路虎發現運動版內飾質感及科技感營造上都要比奧迪更有新鮮感，更適合年輕人的胃口。
動力對比：不相上下
拿兩款價位接近車型對比，售價控制在40萬元以內，均為最低配車型，路虎發現運動版搭載2.0T發動機，並配備48V微混系統，低功率版本最大功率為147kW（200Ps），最大扭矩為320N·m，傳動系統，匹配9擋手自一體變速箱：而奧迪Q5L也分高低功率2.0T發動機，低功率版本最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩同樣為320N·m，傳動系統，匹配7擋雙離合變速箱。我們可以看到雖然路虎發現運動版動力上增加了48V輕混系統，但在油耗表現上並沒有很明顯提升，兩車整體動力表現可以說非常相近。
雖然動力上兩車難分高下，但對於SUV的越野通過性能，這屬於路虎品牌的強項，拋開全時四驅和適時四驅的極限脫困能力不講，僅僅是硬體上，其最小離地間隙為212mm，相比Q5L高了33mm。此外，接近角、離去角路虎發現運動版都更有優勢。所以路虎發現運動版在越野通過性方面占優，當然，奧迪Q5L的公路行駛舒適性又要強於它，選誰就看大家的需求了。
配置對比：奧迪Q5L實用配置占優
配置方面，奧迪Q5L 2020款40TFSI榮享進取型為最低配，但配置上一點不低，而路虎發現運動200PS家庭版同樣為全系入門版，表現同樣也不寒酸。首先，路虎發現運動版在安全配置上更勝一籌，尤其是主動安全配置，入門級車型就標配了疲勞駕駛提醒、車道偏離預警、車道保持輔助系統等，這些在奧迪Q5L最低配版本上是沒有的。
此外，現在大家關注的車內空氣質量，路虎發現運動版全系都帶有PM2.5濾芯和負離子除菌系統，而奧迪Q5L最低配依然沒有。那奧迪Q5L在配置方面有何優勢？咖哥覺得是舒適性配置方面，它配備了：可開啟全景天窗、電動後備廂、真皮座椅等等，這些高頻使用的實用配置可以說奧迪Q5L更占優勢，舒適性上算是領先。
通過配置，細心的你會發現路虎發現運動版配置上，不少配置都需要選裝，反觀奧迪Q5L，在配置上更迎合了中國消費者需求，很多曾經要加裝的主流配置都下放到次低配，甚至最低配車型上，可以說性價比大增。
咖哥點評
綜合來看，對比完路虎發現運動版和奧迪Q5L可以發現，雖然兩車同為豪華品牌中型SUV，但卻有著截然不同的定位和設計取向。新款路虎發現運動版在外觀內飾等細節變得更加精緻豪華，而奧迪Q5L則完全定位於城市SUV，其設計、配置都為了大部份時間在城市使用，表現更為實用，最大限度滿足車主日常舒適性！那麼如果是你，40萬預算，大家會選擇奧迪Q5L還是新款路虎發現運動版呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 奧迪最便宜的車款排行榜有哪些推薦

奧迪這款品牌作為中高端汽車市場的品牌，低價的車子其實是沒有的，比如10多萬的車子是不可能存在的，就算是最便宜的你上路也得20萬多了，這就是差距啊，所以簡單說說奧迪里便宜車的排行榜吧。

第三款是奧迪A4L，這款車是一款目前青年白領很喜歡的一款車，廠商指導價在28.68-40.70萬之間，價格區間比較大，因為這款車已經算是中型車了，搭配著奧迪這個品牌，這款車的配置方面選擇性非常多，雖然發動機方面還是只有1.4T和2.0T這兩種，個人建議直接購買2.0T的，價格方面其實不是很貴的，因為現在車子都有優惠，所以價格方面能都能降低10%-20%。

奧迪這個牌子個人來說的話，如果你手裡錢沒到30萬，就不要考慮BBA，就買個日系的合資車就很不錯了，買車款到30以上，再考慮BBA，要不然真的買回去也是個愁，個人建議。

⑨ 打孔通風盤式的車有哪些

摘要 您好，您的咨詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。

⑩ 有好的汽車剎車盤推薦最好是國產品牌

耐磨士

REMSA公司成立近四十年，是當今汽車剎車零件的領先生產商。公司在歐美地區擁有超過10間工廠，並不斷擴展著。生產包括歐洲、美洲、日本、韓國及澳大利亞的99.4%的車型剎車片及附件，每年生量達到8000萬片以上。廣州星展汽車配件有限公司成立於1990年3月，致力於銷售高質量的汽車零部件，在行業內一直享有良好的信譽和口碑，擁有REMSA剎車片的中國獨家代理。

2、布雷博

布雷博(Brembo)是一家享譽全球的提供高性能汽車制動系統的跨國公司，汽車制動系統技術方面處於世界領先地位，是業內公認的創新改革者，能夠提供全系列高品質售後零部件並從中為您的愛車甄選出最佳的制動系統產品組合。

一直為全球領先的汽車製造商提供製動系統，如今為售後市場提供全部的制動系統技術和專業知識。卓越的技術指標配合無與倫比的專業經驗，讓所有選擇並安裝Brembo制動產品的用戶獲益匪淺。

3、力派爾

成立於1952年的義大利LPR集團，一直致力於汽車制動系統零配件的研發和生產，力求為客戶提供高品質和高性價比的制動系統解決方案，同時在研發方面的大力投入，使力派爾在產品線、產品創新上有了長足的發展。現在LPR已有12000以上的產品型號，覆蓋96%的汽車車型，年產量達到2500萬件。

4、泰明頓

泰明頓(TEXTAR)源自德國，自1913年開始，泰明頓一直是全球各知名轎車廠以及商用車廠原車配套的首選供應商之一，主機配套裝車的車型幾乎覆蓋了所有著名轎車品牌如：奧迪、賓士、寶馬、沃爾沃、陸虎、保時捷等。同時泰明頓也提供與汽車制動系統相關的一些零部件，是全球汽車售後市場的領軍品牌。其品質與原配套產品完全一致，日益增長的產品線也將給更多的中國用戶提供優質的選擇，是售後市場的理想之選。

剎車盤什麼牌子好

5、相信

韓國相信制動系統有限公司(SB)，在汽車制動器市場佔有率位居前列。在韓國汽車制動器市場佔有率為第一位，給現代、起亞、通用、大宇、雷諾、三星等多家汽車公司配套。在中國設有合資工廠和當地工廠，在印度有出口制動器PAD製造技術。

6、菲羅多

菲羅多(FERODO)是世界知名品牌之一，菲羅多摩擦產品被稱作為「剎車片之父」。全球超過43家的主機配套廠商選擇了菲羅多，在歐洲、美國、日本、中國更有超過358種適用車型，在中國約有120種平台的主流進口車型和超過30種平台的主流國內車型原裝配套剎車片為菲羅多產品。