奧迪給是什麼

『壹』 奧迪這個車叫什麼誰給具體介紹下

這款2007奧迪Locus由Ugur
Sahin設計，名字的含義是像波浪一樣連綿不斷的曲線。這款概念車的採用了「波浪」設計語言，主要設計特徵是全身採用了波浪起伏的流暢線條，從前臉到尾部都被曲線所包圍，而沒有生硬的直線。
一條明顯的銳利弧線,從前方開始，流經中段，在A柱處稍微彎曲沿下而往返向上，延伸到後輪拱門直到尾部。整條的設計風格上充滿了動感、激情。在前進氣格柵的設計上，仍然沿襲了奧迪的大嘴設計。
這款車以其極富有動感、激情的設計風格贏得了大家的贊同和認可，真是無法用語言去形容它的經典造型！到目前為止，這款概念車已經吸引了13000名訪客瀏覽設計大師Ugur
Sahin的網站了，奧迪Locus概念車也勿庸置疑地進入了今年的Michelin設計挑戰競賽。
奧迪Locus概念車的設計元素來自於奧迪蒼穹式的頂篷和很深的奧迪風格格柵，以致於乍看起來奧迪Locus概念車像極了更富侵略性和肌肉感的未來奧迪TT。

『貳』 奧迪標志的含義是什麼

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。

這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的[奧迪S4]奧迪S4生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

奧迪（Audi）是一個國際著名豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪起源：

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

『叄』 奧迪英文是Audi，Audi的全稱是什麼

Audi就是奧迪的全稱。

原因：Audi不是取公司全稱的前幾個字母組成的，而是由於奧迪的創始人叫奧古斯特·霍希（August Horch），但當時的「Horch」品牌被別人佔有了，霍希沒有辦法注冊「Horch」品牌。

所以霍希就想到「Horch」在德語里是「聽」的意思，而在拉丁文中，「聽」是Audi，所以就將公司的名稱注冊成「AUdi」。

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發展簡史

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh），它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

由此可見，奧迪的歷史，被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

2018年6月26日，大眾集團已經將其持有的上汽大眾股份中的1%轉讓給奧迪公司。

『肆』 奧迪的誇戳是什麼意思

奧迪Quattro是一款車，著名的汽車開發商和製造商奧迪公司推出的汽車車型，其名字是奧迪為了慶祝quattro品牌誕生30周年而取。

奧迪Quattro是基於RS5車型打造的，車身分別為4.28米、1.86米和1.33米，軸距為2.6米。動力系統採用奧迪2.5L五缸增壓發動機，輸出功率408馬力，480N·m。Quattro概念車重1300kg，每100公里加速3.9秒，超低油耗8.5升。

(4)奧迪給是什麼擴展閱讀：

動力方面，2011款Quattro概念車採用2.5升五缸發動機，最大馬力輸出408匹，最大扭矩49．16KGM。

奧迪新款Quattro跑車的核心部分將配備一個4.0升V8雙渦輪增壓發動機，功率為650馬力，甚至比5.2升V10BAI奧迪R8更強勁。這一高功率有望讓奧迪新款Quattro跑車在3．4秒內從0加速至100公里／小時。

『伍』 奧迪誇戳是什麼意思

奧迪誇戳是全時四輪驅動，是quattro的音譯。

Quattrro是大眾公司旗下奧迪四驅技術的注冊商標。1980年奧迪在日內瓦車展上亮相了搭載Quattro全時四輪驅動技術的車型，標志著Quattro這個奧迪招牌技術的誕生。奧迪Quattro全時四驅系統經歷了6次革新，成為反應迅速、穩定可靠的四輪驅動代表技術。奧迪Quattro的核心技術為純機械結構的Torsen中央差速器。

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全時四輪驅動基本型

（1）帶固定轉矩分配的行星輪式軸間差速器和附加粘性離合器，在轉速不同時自動鎖定作用電磁離合器（為電控操作）；

（2）電控多片離合器（Haldax離合器）；

（3）傳動軸動力傳遞線上的粘性離合器，根據輪胎打滑情況選擇初始非驅動橋。

全時四輪驅動的基本型為標准設計乘用車。如果將標准設計乘用車的所有四個車輪都改為驅動輪的話，則需較大的改動量、更大的設計復雜性並使傳動效率更低。需要分動器，並接有短傳動軸將發動機的力矩傳遞給前差速器。側面的偏置必須跨接，如用齒鏈。離地間隙不允許增大。因此為了能安置前橋差速器，就不可避免地要改變發動機的油底殼。

分動器包括行星輪式軸間差速器，利用它可獲得可變的動力分配（基於內部傳動比）。驅動轉矩約36%分配給前橋，約64%分配給後橋。還可以安裝多片式離合器，根據轉矩要求（前橋和後橋）可通過電磁方式100%地鎖住差速器。此外，在後橋中還有電液控制的差速器鎖。也可以達到100%的鎖止效果。

『陸』 奧迪誇戳是什麼

即奧迪四驅系統：Quattro。

Quattrro是大眾公司旗下奧迪四驅技術的注冊商標，Quattro一直以來也是奧迪宣傳的重點，性能方面有著過人之處。

它的工作方式是純機械式的，無需任何電子系統介入。這款差速器的基本原理是利用蝸輪蝸桿的單向傳動特性，既運動只能從蝸桿傳遞到蝸輪，反向則發生自鎖，動力可以順利地通過行星齒輪分配給前後輸出軸，從而能夠驅動前後車橋。

(6)奧迪給是什麼擴展閱讀

主要優點：

1、Quattrro實現了恆時、連續扭矩控制管理，它持續工作，沒有時間上的延遲，但不介入總扭矩輸出的調整，也就不存在著扭矩的損失，與牽引力控制和車身穩定控制系統相比具有更大的優越性。

2、Quattrro能夠在非常短的時間里對驅動輪之間產生的扭矩差提供響應，調整扭矩輸出以解決輪差的問題，而且鎖止特性也非常線性，並且能夠在一個相對廣泛的扭矩范圍內進行調節，而不受到差速器殼結構空間的影響而限製作用的發揮。

參考資料來源：網路-Quattro

『柒』 奧迪的含義是什麼

4個圓環表示當初是由霍赫、奧迪、dkw和旺德諾4家公司合並而成的。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。

在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

發展歷史

1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」，奧迪標志四個圓，其中每一個圓環代表公司；

1954年是公司盈利的第一年，大約40萬德國馬克；

1969年3月10日，成立奧迪-NSU汽車聯盟有限公司；

1977年3月，NSU汽車離開生產線，此後所有在內卡蘇姆生產的汽車都是「奧迪」品牌；

1985年，成立奧迪股份公司（AUDIAG）；

2010年3月20日，國產奧迪Q5在北京正式上市；

2011年，奧迪全球銷量超越賓士，成為銷量僅次於寶馬的世界第二大車廠。

以上內容參考網路-奧迪

『捌』 奧迪給人的感覺是什麼賓士給人的感覺又是什麼為什麼奧迪進來的銷量比賓士還要高

奧迪更偏向與官方用車，而賓士更多偏向商人，而商人更多的還有寶馬之類的其他選擇，而官方不然，一名官員如果打申請買輛賓士那會給人很高調的感覺，上面不會高興，而申請一輛奧迪貌似就是一輛官方指定用車一樣，因為基本所有的官方都是這車，要不就是大眾的帕薩特或邁騰所以奧迪的銷量就上去了。