雷克薩斯和奧迪哪個更有面子

1. 雷克薩斯ES和奧迪A6L是一個檔次嗎哪個開起來舒適一些

是的。都是屬於高端汽車，但是我更加的喜歡奧迪a6L是一款非常優秀的轎車，開的時候特別的舒服，性價比也特別的特別的高排量，可以選擇3.0T的，非常適合跑高速，動力特別強，感覺非常平順，在起步的時候也有著絲滑的感覺。油耗量不會超過8.5L。

2. 奧迪和雷克薩斯哪個檔次更高一點

咨詢記錄 · 回答於2021-10-02

3. 雷克薩斯屬於哪個檔次，與奧迪凱迪拉克相比如何

懂車的人，對於雷克薩斯，奧迪，凱迪拉克這三款車型，有著非常細致的研究。眾所周知，雷克薩斯處於中高端檔次的車型，並且以優越的質量，加上良好的口碑，所以也得到消費者的認可。雷克薩斯在行駛的過程中，非常的省油，並且性能非常好。但是奧迪的發動機，要比雷克薩斯的發動機好的多。並且汽車內部的質感，也要比奧迪稍遜一籌。雷克薩斯，如果要跟凱迪拉克相比的話，那得看是什麼檔次的凱迪拉克。如果跟高端配置的凱迪拉克相比的話，是沒有辦法比擬的。但是雷克薩斯，要比凱迪拉克更加的省油，所以在油耗方面，是公認的。

4. 奧迪A6L和雷克薩斯ES哪款車檔次高，應該如何選擇

奧迪A6L和雷克薩斯ES相比奧迪A6L更高，我會選擇奧迪A6L。

奧迪A6L價格在41.98萬---65.58萬，雷克薩斯ES價格在28.58萬---48.30萬。

兩車在價格方面組低配相差13萬，頂配旗艦款差18萬，價格方面差異特別大，但是雷克薩斯ES無論是低配還是頂配旗艦款都比賓士要便宜，在價格是雷克薩斯ES占優。

A6L是奧迪整個車族裡最豪華的中端商務轎車了，從六七十年代誕生以來累計銷量已經超過了900萬輛，近50年內完全領先同級別車型銷量。

在中國2012年國產的A6都收到廣泛車友的認可，銷量一年比一年高，上一代A6更是銷量80萬，是同級別的領跑者。

二手的奧迪A6L在二級市場里也是銷量非常高的，畢竟A6L在國人印象中還是比較有實力的老闆才能開得起的車。

奧迪A6L和雷克薩斯ES對比起來奧迪A6L的檔次肯定是更高，所以我選奧迪A6L。

5. 奧迪和雷克薩斯哪個檔次更高一點

奧迪檔次更高。

1、從品牌形象來說

奧迪作為最早進入中國市場的豪華汽車品牌，因其穩重、圓滑的外觀設計，且早期官方使用非常多，所以這個品牌在國內被大家稱為官車。

但雷克薩斯這個品牌的形象似乎就沒那麼清晰，提起它既聯想不到勞斯萊斯那種古典奢華、也沒有法拉利的運動張揚、更談不上如野馬那般狂野性感，說實話可能大家比較能接受的第一印象就是豐田的豪華版，和大多數日本車一樣皮實耐用、價格不貴這類中庸的印象。

2、各大重要汽車市場銷量

雷克薩斯號稱從1999年開始就霸佔了美國豪華汽車市場第一位，領先於BBA。先不談雷克薩斯在歐洲市場和中國市場與奧迪銷量的巨大差異，單論美國市場，拿著帕薩特的價格去拼奧迪、賓士和寶馬。

在全球汽車銷量中，奧迪一個月的量基本就是雷車全年的量。奧迪隨便找一個單一車型A4、A6、Q5就可以超過IS、ES、GS、LS總和。市場數據也說明了雷克薩斯即便自認豪華品牌，其市場接受度也遠不如奧迪。

3、品牌的創新能力

奧迪從汽車產業發展之初就全程參與了汽車行業的各種技術創新，不說早起的那些第一，單就從雷克薩斯開始造車談起，奧迪創造了多少領先性的全球第一，如全時四驅、全鋁車身技術。當奧迪車在勒芒、在環球拉力賽奪冠時，雷克薩斯還在舊瓶裝新酒——換標使用豐田的老技術。

汽車市場研究機構德國汽車管理中心（CAM）最新豪華車品牌創新調查顯示，在2016-2019年全球31個豪華汽車品牌生產的1100多款新車中領先技術使用上，奧迪排在第二，雷克薩斯第九，和國產品牌蔚來第十的得分基本一致，只有奧迪的四分之一，是長城Wey（第14）的一倍。

6. 雷克薩斯屬於哪個檔次，與奧迪凱迪拉克相比呢你有何見解

雷克薩斯依靠著進口的質量再加上良好的口碑，可以說是處於二線豪華的一線位置，而凱迪拉克依靠著巨大的優惠成為了二線豪華品牌的銷冠，但是這兩個品牌在銷量和技術上都沒辦法和一線豪華品牌的奧迪相比，為什麼這樣說？

雷克薩斯

雷克薩斯如果說性能的話，絕對是在豪華品牌裡面的墊底存在，但是雷克薩斯的質量除了保時捷能壓他一頭之外，所有的豪華品牌質量都不夠雷克薩斯好，而且雷克薩斯的維修保養相對便宜，而且油耗相對較低，舒適度好，靜謐性好，非常適合家用；所以綜合來說，雷克薩斯定位為二線豪華品牌是非常合適的。

而且雷克薩斯由於是進口車型，口碑和質量要比凱迪拉克要好，價格也更貴，而凱迪拉克由於打折，導致於品牌形象有所折損，所以雷克薩斯從整體來說，是略勝凱迪拉克的。

總述

所以說雷克薩斯被稱為二線豪華品牌龍頭，是合理的，但是雷克薩斯的確是離奧迪這些一線豪華品牌是有一段距離，一個品牌好與不好不能只看他的質量和價格，還要看整體的性能和機械素養。

7. 雷克薩斯屬於哪個檔次的車與賓士奧迪相比呢

國內各大品牌汽車的定位非常清晰，賓士，寶馬，奧迪是公認的一線豪車品牌，雷克薩斯凱迪拉克在國內只能屬於二線豪車。即使雷克薩斯在北美汽車市場上的口碑非常好，銷量甚至比奧迪還高，可是雷克薩斯進入國內後只能排在奧迪後面。

8. 雷克薩斯和奧迪哪個好

同檔次的車相比較的話，雷克薩斯相對要好一些。但奧迪車比較商務，開出去更莊重。論車的質量，還是雷克薩斯。

9. 雷克薩斯和奧迪哪個檔次高

這對於不同的人來說還真有不同的看法。雷粉們或者潛在雷粉會認為雷克薩斯ES部分車型的價格已經追趕到一線BBA豪華品牌A6、5系、E級的售價區間。所以單從價格上來講ES似乎可以去對比A6L而開上二十多萬ES的車主也許心理會得到滿足，畢竟我的頂配可是和A6L一個級別的。不過我只說點客觀的，至於個人怎麼想我不表達自己看法。

所以，客觀的從根本上說ES和A6L根本就不是一個級別的，即使放到國內環境ES和A6L仍然有定位差，ES要比A6L低一個級別。是的不是低半個級別而是一個級別！有的人就說了ES也有售價超過A6L的最多低半個級別，其實這就好比國內A4L的售價也有超過A6L的但你能說A4L的高配比A6L的丐版定位高？根本不是這個理。但是你可不能盲目的說ES不是豪華品牌車型，海外版本的300h其實銷量還是很不錯的且它的售價定位要高於普通品牌車型，只是進入國內後大改動力系統確實違背了它的定位初衷。

10. 奧迪車與雷克薩斯哪個品牌好

如果說雷克薩斯和奧迪誰更好，這個不能一概而論，而是要看具體是哪幾款車做比較，同級別或同價位，這樣才有可比性。

說起奧迪，大家都知道，四個圈的車標，但一說起雷克薩斯，對於某些人可能還不熟悉，因為它的銷量並不高，在國內市場佔有率並不高。

如果買車的話就得看你的需求了。重舒適的話還是買雷克薩斯，畢竟它是最安靜舒適的汽車品牌，關上車窗基本聽不到任何聲音，這時侯打開頂級環繞音響，那叫一個享受，如果是雷克薩斯ls600的話還有頭等艙級別的航空後座。

雷克薩斯是豐田集團下的一個豪華品牌，車子的性能等各方面都是無可挑剔的，但是跟BBA相比的話，同級別的車型明顯趨於弱勢。它倆不是一個理念的車啊，奧迪是高端商務類型保養較貴；日系豐田雷克薩斯高端人性化細致，真正免費保養。