奧迪車哪些部件是日本的

① 奧迪A4L有哪些零件是進口的

你買的是進口車就全車配件都是進口的，你買的是國產車就全車配件都是國產的，除非你換了，不然就是了！

② 奧迪汽車的減震設備是哪裡生產或供應的

奧迪的可以肯定不是上海匯眾的，是德國薩克斯（SACHS)的.日本車大多是日本專業廠生產的。

③ 國產奧迪a3哪些零配件是日本的

音響系統。

④ 奧迪原廠剎車片是什麼品牌的

這些是剎車片品牌:

奧迪的應該是:泰明頓品牌

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輝門菲羅多/飛樂多剎車片：
Ferodo剎車片

住友剎車片：
SumiTomo 剎車片

阿基波羅剎車片：
NKR，Akebono剎車片

日信/日清紡織株式會社（Nisshinbo Instries, Inc.）：
Nissin 剎車片
國際著名的摩擦材料企業：日清紡集團公司（ Nisshinbo Group ）
日本NISSHINBO（日清紡）剎車片
www.nisshinbo.co.jp/english
www.nisshinboauto.com

美國霍尼韋爾本迪克斯剎車片：
Bendix剎車片
美國奔德士Bendix剎車片，傳統的剎車片是以石棉填充酚醛塑料為原料製成的，目前．西歐、日、菱等目均逐步淘汰，並大力開發半金屬剎車片。最早出現於七十年代後期，由美國Bendix公司首先推出。

耐磨士剎車片：
BRAKES 剎車片

博世剎車片：
Bosch TRW MK AC剎車片
美國TRW（天合）汽車集團是汽車安全系統的先驅和領導者。我們目前在23個國家，擁有185家工廠，有將近64, 000名員工。 TRW公司總部目前位於美國Michigan州的Livonia.我們的產品包括集成車輛控制、駕駛員輔助系統、制動系統（轉向和懸掛系統）、乘員安全系統（安全氣囊、安全帶和方向盤）、汽車電子和發動機氣門、工程緊固系統以及售後市場產品。 隨著TRW在中國的飛速發展，我們誠邀優秀有志之士加盟TRW大家庭。我們為欲在全球性企業尋求成功職業生涯的員工提供良好的福利待遇、培訓和職業發展機會。

上海天合汽車安全系統有限公司：
http://www.trw.cc/
http://www.trwauto.com
www.trw.de
http://www.trw.com.br/

德科剎車片：
AcDelco 剎車片

相信剎車片：
SB剎車片

摩爾斯剎車片：
Morseauto剎車片

日本阿德貝斯，東京部品剎車片：
TBK剎車片

泰明頓剎車片：
TMD 剎車片

日清紡剎車片：
Nsshnbo 剎車片

富士剎車片：
FBK 剎車片

太行-彼彼埃/泰克斯塔剎車片：
Textar ESSN剎車片

WVA汽車配件：剎車片、制動蹄塊：
http://www.wvautonet.com
http://www.wvautosale.com/

摩擦界中國剎車片網：
www.frictionworld.com/

北美摩擦行業標准（FMSI）：
世界摩擦材料協會（FMSI）：
www.fmsi.com.cn
FMSI NO.

優力剎車片：
Juird剎車片

GEK剎車片

法國剎車片
VALEO剎車片

RoadTuff剎車片

盧卡斯剎車片：
Lucas剎車片

CAC FPK 剎車片

⑤ 奧迪q3車上哪些是日系技術

渦輪增壓全是日系技術。

⑥ 奧迪a4l的cvt是日本的嗎

奧迪a4l的cvt如果國產就是中國的，如果進口就是德國的。不是日本的。
CVT(Continuously VariableTransmission),通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器，已經有了一百多年的歷史。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

⑦ 德系車必須用日系車的配件有那幾種

幾乎所有車都流著日本「血液」。不管你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。

中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。

蘋果手機有三分之一的日貨零件。
沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。
身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。

這意味著只要你買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。

在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！

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⑧ 奧迪汽車是哪個國家生產的

德國大眾公司生產的.
奧迪四環標志見證百年歷史
作為當今世界著名的高檔豪華轎車品牌，奧迪（Audi）的一切可朔源至一個多世紀前的1899年11月14日，卡爾·賓士位於曼海姆的車廠一名叫奧古斯特·霍希（AugustHorch）的汽車工程師，在科隆組建了屬於自己的公司——AugustHorch&Cie(霍希公司)。從1901年起，霍希開始生產自己的汽車。很快霍希就用產品和發明展現出他的天才，樹立了霍希作為汽車品牌的知名度。
奧迪著名的四環標志代表了四個汽車品牌：奧迪(Audi)，小奇跡(DKW)，霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)。四大品牌後來組建了汽車聯盟股份公司(AutoUnionAG)。奧迪歷史文化部見證並再現了奧迪源遠流長、滄桑與輝煌並存的百年成長歷史。
1988年，奧迪V8轎車面世，吹響了奧迪重返頂級豪華車市場的號角。先進的TDI渦輪增壓柴油發動機也由概念轉為批量生產。
1993年1月1日波爾舍的外孫、血管里奔騰著四環「銀箭」血液的皮耶希成為大眾汽車集團的董事長，他為大眾集團制定了新的品牌戰略。自此，奧迪與大眾分開進行品牌運作，奧迪重獲獨立的市場推廣和經營管理權。也就是從這個時候開始，人們才再次被提醒奧迪是一個具有最優秀血統的豪華品牌，它將開始名正言順地恢復其在豪華汽車品牌中應有的地位。
1994年，奧迪首次推出世界獨一無二的ASF全鋁車身豪華轎車-AudiA8。作為奧迪V8型轎車的換代車型，奧迪A8一出世就不同凡響，成為一系列國際大獎的頭獎得主。
以奧迪A8問世為契機，奧迪公司重新命名了車型系列：奧迪80/90的換代產品為奧迪A4，奧迪100/200的升級產品為奧迪A6。
1994年11月投放市場的新款奧迪A4取得了巨大成功。1995年，僅在德國就售出12萬輛奧迪A4。1996年奧迪A4獲得德國最高設計獎「BundespreisfurProktdesign」獎。2000年8月28日，奧迪A3又獲此殊榮。
1995年秋天，奧迪開始推出TT跑車系列，該車型成功地將獨特設計與現代時尚特徵和成熟的技術結合在了一起，在國際評比中屢獲殊榮。一年後，兩門緊湊車型的奧迪A3投放市場，吸引了更多客戶。
1998年推出的新奧迪A6成為日本設計金獎和「北美最佳進口車」等多項國際大獎的得主。
2001年和2002年，奧迪先後推出了創立同級轎車技術、性能和安全新標準的新款奧迪A4和奧迪A8以及奧迪車運動特性完美體現的奧迪RS6。
2003年由德國的汽車專業雜志《汽車與運動》舉辦的「2003最佳房車」評選活動中，奧迪A4和新奧迪A8雙雙在本級別車系評比中戰勝了兩個最主要的競爭對手，榮膺桂冠，奧迪A4是蟬聯冠軍。今年4月揭曉的由德國權威汽車雜志《AUTOStraenverkehr》與其姊妹刊物《mot》共同舉辦的「Autonis2004」汽車設計大獎評比中，奧迪A8和奧迪A4在本級別車系中分別獲得第一名，並雙雙第二次蟬聯冠軍。奧迪家族的兩兄弟首次在各自攀登的高山之巔遙相祝賀。此外，新奧迪A8還在德國《汽車報》（《Autozeitung》）和《汽車畫報》進行的頂級車型「測試對比」中戰勝了兩個最主要的競爭對手。
更多汽車知識
參考精明消費網
汽車頻道
(http://www.jmxfw.com/NewsList.aspx?ClassId=146&belong=146&Flag=1)
希望能給您帶來幫助.

⑨ 奧迪a6系列車原裝進口的部件有哪些

奧迪A6L除了3.2(目前停止供應進口國內的A6L)和4.2兩款發動機,其他全部是國產的.
這個國產啊,其實大部分零件都是進口的,在國內工廠組裝.其中我知道2.0T
FSI是EA888系列,在大連工廠和邁騰的2.0TSI共線生產.最新的3.0TSI也是"在國內組裝"(國產).
既然看上了2.8FIS,說明LZ對動力有點要求.LZ可以考慮最新上市的2.8FSI
quattro(一定要注意是不是quattro,因為先期上市的2.8FSI不是全驅車型)
增加點預算可以考慮3.0TSI
quattro車型,除了4.2型號(銷量很少),他最牛逼
考慮其他車型(動力,操控),這個價位還有BMW
530Li,兩個條件很棒.況且比A6L更個性,日後花費兩車差不多,畢竟有那麼高檔次,保養費自然高

⑩ 奧迪汽車是日本的嗎，我想買奧迪，但是怕是日本的車

最早的時候由四家汽車公司合並，因此用四個圈表示。這四家公司分別是奧迪公司、漫遊者公司、霍希公司、DKW公司，現在所屬大眾旗下。 一直都是德國的.