賓士奧迪寶馬哪個出的早

1. 寶馬 賓士 奧迪 誰真正的歷史長

這個聽說不會是真的。
1.因為賓士自己官方認可的品牌創始是在1886年，號稱汽車的發明者。
2.而寶馬官方自己的編年史認可的寶馬有限公司是於1916年3月7日成立，藍白相間的品牌標識也是在當年注冊。寶馬第一輛汽車是1928年造的DIXI。雖然寶馬造發動機要早一些，但也沒早到品牌創始之前。不然造出來也不是寶馬品牌的發動機。所以時間上是對不上的。
3.真正以Audi命名的公司是在1909年出現的。因為奧迪的創始人，奧古斯特·霍希於1909年離開了由他創立的霍希公司，隨即在茨維考成立了另一家汽車公司。由於「霍希」的名字已被原來的公司使用，且已被注冊為商標，因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文「audi」（「audi」和「horch」的詞義同為「聽」），於是新公司有了audi（奧迪）這個名字。也就誕生了奧迪這個品牌。

所以按品牌創始的年份來排，賓士最早，其次奧迪，最後寶馬。 雖然我是做寶馬品牌的，但是這是事實，我得承認。。。

2. 奧迪的創立時間比寶馬要早，為什麼知名度卻不如寶馬

a6賣的好是因為奧迪進入中國的時間早。奧迪100這種超級老的款式在90年代就已經在中國常見了。並且奧迪把自己定位成各種階層都照顧到。
而寶馬賓士都把自己定位成高端，原來進口到中國的都是s系列和7系列的。結果他們的低端品牌不好賣。
很多品牌進入中國之後都改變了定位，比如ikea宜家，在國外定位是工薪階層的低價裝飾，進入中國之後只有白領才買的起了。

由於以上兩個原因，有錢人更願意買一見到牌子就知道牛x的賓士和寶馬的車，a8由於掛靠了奧迪，覺得不夠牛吧。我爹的車就是奧迪a8w12，確實很安靜，很含蓄。不過我第一眼見到的時候還以為是a6l呢，畢竟車前臉設計差不多，而且滿大街都是。因為國內大部分鍵盤俠都比較喜歡跟風，從外網看到奧迪總銷量與寶馬、賓士差一些，就覺得自己找到了真理並大肆宣揚。並且認為奧迪是作為「官車」才導致國內銷量高，對於這種走捷徑的方法非常不屑。並且隨著時間的推移，黑奧迪已經成了一種常態，他們只看見奧迪燒機油，卻沒看見寶馬漏機油，甚至保時捷同樣有燒機油的毛病。說實話上幾代賓士的行政車型並沒有很高的產品力，起不到帶頭大哥的作用。直到最近幾年，W222賓士S級上市，賓士用其奢華的內飾成功的俘獲了不少消費者的心，並在隨後幾年將這種內飾下放到更低端車型，讓更多錢包並不是很寬裕的人也能享受到同樣的內飾。最新發布的大改款賓士A級內飾也同樣如此。
再來說說奧迪。

至於內飾，雖然跟賓士S比仁者見仁智者見智，但甩寶馬幾條街這個都沒意見吧。集合儀表、液晶空調按鈕等等，可以說無不透露出科技感，要不然鋼鐵俠怎麼那麼喜歡奧迪？


並且在實際的競爭當中，不少奧迪車型的性價比要比同價位競爭對手要高。拿三者旗艦為例，同是100萬左右，奧迪除了配置高以外，還有更快的加速以及四驅系統，而7系和賓士S的四驅版本都要比普通版貴10多萬，性價比顯而易見。

與賓士的豪華，寶馬的所謂運動不同，奧迪更偏向於科技感，不論是內在還是外在。首先是外在，奧迪一直被稱做「燈廠」，而它產品的大燈，往往都比同級別競爭對手要高上一個檔次，辨識度非常高。正因為奧迪在大燈方面收效非常顯著，所以寶馬賓士也紛紛開始效仿去提升大燈。

3. 奧迪,寶馬和賓士都分別是多少年開始國產的

1999年第一輛國產奧迪A6在一汽－大眾下線。

寶馬於2004年3月宣布中國生產

第一輛國產賓士於2005年年底在北京賓士-戴克亦庄工廠下線

附錄
一汽－大眾的奧迪
1988年
奧迪公司授予中國一汽生產許可證，中國一汽開始生產奧迪100，並於當年組裝499輛汽車。

1990年
中國一汽安裝奧迪轎車組裝線，日生產能力達50輛。
一汽向亞運會捐贈奧迪轎車。

1991年
奧迪首次向中國出口500輛SKD奧迪100型轎車。

1995年
中國一汽和德國大眾及奧迪三方在北京共同草簽了有關奧迪轎車納入一汽-大眾汽車有限公司生產的合同。

1996年
一汽-大眾生產出第一輛專門為中國開發的奧迪200V6。

一汽結束生產奧迪100。

1997年
奧迪200 1.8升渦輪增壓型轎車在一汽-大眾投產。

1998年
奧迪在中國成功售出10多萬輛轎車。

奧迪進入中國十年。

1999年
第一輛國產奧迪A6在一汽－大眾下線。

2000年
國產奧迪A6正式上市。

第一個奧迪標准經銷商展廳(hangar)正式建成。

在中國建立了32家授權經銷商以及16個奧迪標准展廳。

全年奧迪A6銷售達到16,080輛。

2001年
奧迪A6 2001技術升級版上市。

全年奧迪A6銷售達到28,000輛。

奧迪A6授權標准經銷商達到48家。

2002
多達23項配備升級的新奧迪A6上市。

全年奧迪A6銷售達到34,962輛。

奧迪A6在全國的三位一體經銷商總數達到57家，單項服務經銷商總數達到16家。

2003
國產奧迪A4在一汽－大眾下線

國產奧迪A6銷量突破10萬輛。

國產奧迪A4贊助西班牙皇家馬德里足球俱樂部中國之行。

國產奧迪A6推出04年型。

奧迪A6（04年型）贊助博鰲論壇。

國產奧迪品牌產品全年銷量達61,281輛。

2004
國產奧迪A4推出新車型。

國產奧迪A6推出奧迪A6 2 .5 TDI柴油轎車。

奧迪A6（04年型）贊助亞洲合作對話第三次外長會議。

一汽-大眾贊助DTM（德國房車大師賽）上海表演賽。

國產奧迪全線促銷。

國產奧迪品牌產品全年銷售62,018輛。國產奧迪A6總銷量突破20萬輛。

2005
國產奧迪啟動「春輝行動」。

4月8日，國產全新奧迪A6L靜態投放。

6月 ，全新奧迪A6L 2.4和A6L3.0上市。

6月到7月， 國產全新奧迪A6L分別在北京、廣州、長沙、成都進行動態投放。

9月23日 ， 全新奧迪A6L 2.0T FSI、3.0quattro（全時四驅）和4.2 quattro上市。

國產奧迪品牌特約經銷商數量達到115家。

10月25日 全新奧迪A4上市。

12月份奧迪對終端用戶銷量（簡稱AAK）為9，996輛，同比增長45%，創下了單月銷量歷史最好成績。2005年國產奧迪汽車的

AAK總銷量達到55，944輛，超額完成年度銷售目標。

2006
1月，一汽-大眾奧迪銷售事業部成立。

3月，一汽-大眾奧迪品牌榮獲「中國汽車品牌顧客綜合滿意度排名」第一（該評選中國汽車工業協會市場貿易委員會、中國質量協會和中國環境保護產業協會主辦）。

上半年，奧迪在中國市場（含香港地區）取得了有史以來最高的增長率，創紀錄地達到94.2%的銷量增長率，共售出38,838輛汽車（去年的銷量為19,996輛），中國大陸地區的銷量達到38,459輛（不包括香港），同比增長97%。

國產奧迪品牌特約經銷商數量達到121家，遍布全國85個城市。

7月，奧迪家族第一款SUV——奧迪Q7開始在中國銷售。

4. 寶馬和賓士是同一個級別的嗎哪個性價比高呢

賓士誕生於1885年IO月，寶馬為1916年，而奧迪的前身誕生於1910年，看似比寶馬還早幾年，但是因為奧迪最出只是幾家小車企，於1932年聯盟，1965年正經合並，1985年才正式改名為奧迪。奧迪是大眾的高端品牌，為什麼這么說呢，因為大眾控股奧迪，大眾車是大眾車，奧迪是奧迪，自己都有自己的生產線，所以說，奧迪一詞出現在人們的面前很晚，給人感覺沒什麼歷史，但是從發展史來看，要早於寶馬晚於賓士，奧迪車起於德國興於中國，在中國市場由於官方用車。

賓士的設計一直都是簡約大氣上檔次，拉開車門就能聞到rmb的味道，外觀10年都不過時，也正是賓士的設計水準，造就了四眼E級，cls等經典車型。寶馬則是以性能操控在豪華車市場分了一杯羹，每一代都會有一台讓車迷瘋狂的經典車型，如果你玩車不知道E92E93，那你肯定不是一個資深玩家。而早期的奧迪除了低調低調低調以外，似乎也沒什麼拿得出手的作品，現在把10年前同級別的賓士、寶馬、奧迪拉出來，檔次上立馬就高下立判。

5. 賓士寶馬奧迪是哪個國家的

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，總部設在斯圖加特，創建人為卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅賽德斯-賓士以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。目前，梅賽德斯-賓士為戴姆勒（Daimler AG）旗下的一個部門。

6. 寶馬 奧迪 賓士 那個先出世

這個必須的是賓士，賓士是汽車的發明者，製造了第一輛汽車。請採納

7. 奧迪、寶馬、賓士  到底哪個品牌歷史最悠久

賓士，賓士的創立者也是世界上第一輛汽車的發明者——卡爾本茨。

8. 賓士、寶馬、奧迪分別是哪個國家的

1、賓士

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

2、寶馬

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。

3、奧迪

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

(8)賓士奧迪寶馬哪個出的早擴展閱讀

德國是世界第四經濟大國。世界最有影響力的汽車品牌賓士、寶馬、奧迪、大眾、保時捷都位於德國，著名汽車品牌歐寶也誕生在德國（現屬於美國通用汽車集團）。汽車生產量僅次於中國、美國和日本，是全球最大的汽車生產國之一。

要出口產品有汽車、機械產品、化學品、通訊技術、供配電設備和醫學及化學設備。主要進口產品有化學品、汽車、石油天然氣、機械、通訊技術和鋼鐵產品。主要貿易對象是西方工業國，其中進出口一半以上來自或銷往歐盟國家。

德國的出口額2003年之後，連續六年保持世界第一出口大國地位。外貿長期順差，2007年德國出口額達9691億歐元。以企業營業額排名的財富世界500強排行榜中，有32家企業的總部設於德國。

9. 寶馬 奧迪 賓士哪個

賓士、寶馬、奧迪都是德國汽車品牌，但在世界各地——包括中國——都有其工廠及分公司。
1.賓士
汽車發明者卡爾19世紀80年代，德國人卡爾·本茨（Karl Benz）等人設計出內燃機。卡爾在1883年創立賓士汽車品牌並在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過卡爾本次和他製造的汽車斷改進，成為一種的大眾交通工具。公司總部在德國斯圖加特市。
2005年6月，北京吉普汽車有限公司正式變更為北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司。該公司是由北京汽車工業控股有限責任公司與戴姆勒-克萊斯勒股份有限公司合資經營。
2.寶馬
公司成立於1916年3月7日，其前身是一家飛機工廠，名叫BFW。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。1923年，第一部寶馬摩托車問世。五年後，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。公司總部在德國慕尼黑。
1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，稱為寶馬汽車中國有限公司。標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。
3.奧迪
是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。1902年，賓士製造公司的製造部門總經理奧古斯特·霍希推出裝備3.5馬力發動機的三輪汽車和裝備了4缸10馬力發動機的4輪汽車。但隨後與投資商們翻臉並失去了公司。由於霍希在德語中是聽的意思，而拉丁語的奧迪也是聽的意思，二者意義相同。從此，霍希將自己的新公司定名為奧迪汽車製造公司。
2009年4月18日,奧迪(中國)企業管理有限公司在北京宣布成立。這是奧迪公司在中國的全資子公司，它的成立是一汽集團與奧迪公司合作二十年來的又一重要里程碑。