為什麼都喜歡奧迪

Ⅰ 為什麼那麼多人喜歡奧迪

奧迪外觀大氣，品質有保證，畢竟德國的汽車工業發展了這么多年，各項指標都很完善，大眾的車都很受歡迎，只不過奧迪一般公用商用較多，所以看起來很多，私人購車還是看經濟型中小車為主。

Ⅱ 為什麼那麼多人都喜歡奧迪Q5

為什麼那麼多人喜歡奧迪？

那麼特質上呢。

奧迪還有一點優勢就是“接地氣”。因為它的沉穩低調，所以很多企業與公司都選擇將奧迪作為“行政車輛”，久而久之後，奧迪的國民度就遠遠超過了賓士和寶馬，會給人一種比較親切的高奢感，人們會通過“先入為主”的感覺奧迪距離生活很近，所以現在人們的固定思維就變成了，賓士高貴冷艷，太過於有距離感不是你我凡人能夠覬覦的，寶馬霸氣張揚，與身份不搭配我們駕馭不了。所以在人們買車的預算夠了之後第一反應就是“購買奧迪”。

其次，奧迪在動力、舒適性、豪華感、操控性這四個方面做出了更好的中和，正如奧迪可以將賓士的奢華厚重感與寶馬的輕便運動感相結合，讓奧迪自己給人的感覺就變成了既沒有賓士那麼成熟，也沒有寶馬那麼豪放，比如說，我想購買一輛運動型的汽車，那我自然首選寶馬，但是它的內飾真的有點不夠檔次，所以我為何不和諧一下買一款內飾不錯也帶有運動性能的奧迪。

同樣，這個其實就類似於時尚圈中把浮誇的大牌時尚與運動品牌結合，變成了聯名款一樣，所以奧迪才會給人一種舒適加新潮的感覺，比較符合國人口味。

最後，我覺得奧迪是一款舒適度與性價比雙高的高奢汽車，而且容易上手，適合不同性別不同年齡段，也許第一眼看它不覺得驚艷，但是時間久了後就會喜歡上它的沉穩低調，正如一款經典款的物品，永遠不過時。

Ⅲ 很多人都喜歡奧迪，奧迪究竟有什麼好的

德國有三駕馬車，賓士、寶馬、奧迪，這三款車在國人的心中是非常有地位的，一提這三款車不管懂車的不懂車的都認識，這三款車似乎在國人的心中已經是根深蒂固的豪車了。在中國銷量最高的當屬奧迪，這個品牌長時間牢牢占據了中國高檔車銷量榜冠軍。

如果你想買車，而又不知道該買什麼車，那麼你周圍肯定有人會建議你：買輛奧迪吧。如果預算有限，那就買輛A4；如果預算充裕那就買輛A6；如果想要SUV，那就買輛Q5……之所以會有這種想法，看看周圍就知道了，無處不在的奧迪已經包圍了你，並且每年奧迪的銷量基數巨大，讓很多人買車時更加盲目，「隨大流兒」的從眾心理導致你更傾向購買奧迪。

Ⅳ 為什麼大多數女人喜歡開奧迪的車而不是賓士和寶馬

奧迪是一種藝術，兇悍的前臉，動感的身姿，絢麗的尾燈，大氣的空間，相對寶奔實惠的價格，科技感強，特別是奧迪A8像是未來的概念車樣，車上還有ipad，這樣自然是女生的首選。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。

最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

Ⅳ 中國人為什麼都喜歡奧迪汽車

1. 奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分工公司，是價位比較合適的中高檔車。從用途來看，可分為商務型，家用型。

2. 奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

3. 奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。
   

Ⅵ 為什麼老總喜歡坐奧迪A6。

之所以都選擇奧迪A6是因為它的外觀比賓士和寶馬更有內涵。外觀設計與細節
突破時代的凌厲姿態
有人說時代是需要突破的，又有人說經典是需要傳承的，而我說，這才是你的時代。全新奧迪A6L，傳承經典C級轎車沉穩姿態，以凌厲線條突破你對行政級座駕的期望。全新奧迪A6L基於MLB-Evo這一先進平台打造，擁有更加豐富的設計空間和更先進的底盤結構。多層分段式腰線前所未見，這是高端沖壓工藝的結晶。平穩寬大的前臉，暗藏玄機，凌厲的折角引擎艙線條是突破曾經的痕跡，而暗藏於中網之中的多模組毫米波雷達才是指明了時代的方向。
雙面孔設計讓運動與豪華巧妙並存，只因你的選擇而變化。經典與突破並存，這是現代設計與工業製造的巧妙結合。優雅的線條從車頭傳遞至車尾，金屬鍍鉻式貫穿元素與多面立體線條塑造了肌肉感十足的車尾。簡約而不簡單的後現代主義設計風格讓全新奧迪A6L的車尾變得莊重而又獨特。

Ⅶ 為什麼那麼多女孩喜歡奧迪了

玩命速遞有人說就是奧迪的片。。。這個不是因為喜不喜歡的問題，你發現沒有，裡面大部分車都是奧迪旗下的車輛，包括蘭博基尼。。。而玩命速遞1是寶馬投資拍攝的，，玩命速遞2和3自然是奧迪投資比較大，所以使用了奧迪的A8W12版本。。其實無論怎麼樣，哪款車的確牛。
A8可不比賓士的S級和寶馬的7系便宜喲，屬於同級別的車，只是奧迪要低調一些而已。。。如果 論性能，不不輸於馬奔。

Ⅷ 為什麼有那麼多人喜歡買奧迪啊

奧迪同賓士、寶馬並成德國汽車三大豪門。以前世間流行這么一句對這三種品牌汽車的優點的准確評價的話，那就是「開寶馬，坐賓士，做了大官換奧迪」。「開寶馬」主要是指寶馬的運動性能很好，有極佳的駕駛樂趣。「坐賓士」顧名思義它的乘坐舒適度很好。而奧迪主要受到了政府部門的青睞，故而稱為「做了大官換奧迪」，奧迪以前在舒適和運動兩個對於汽車來說的極端之間選擇了折中（稍偏向運動），政府部門選這車主要是考慮到這種設計既不失乘坐舒適度又可以在發生緊急情況的時候有較好的表現。當然，現在奧迪也開始走運動路線了，在乘坐舒適度上雖不比以前差，但與賓士的差距越來越大了。有專業機構曾對國產的奧迪A6L3·2和寶馬530LI做過對比測試，結果讓人倍感驚奇，寶馬居然在其擅長的運動和操控性能上輸給了奧迪，在乘坐舒適度方面奧迪在寶馬面前敗下陣來。就三款車的發動機而言，第一自然是非奧迪的FSI發動機（位列全球十大汽車發動機之首）莫屬。在同等動力的發動機中，FSI發動機最省油，動力宣洩也是最迅猛的。在安全方面，奧迪、寶馬都是上層技術，但賓士近來運用的獨有的一套主動安全技術在此三強中稱王。在操控方面，奧迪把人機工程學運用得出神入化，所以人性化設計的水平最高，寶馬次之，這點從三者的車載多媒體的操作程序上就可以看出來。就質量和做工而言，奧迪自然是當仁不讓（特別是拿國產的這三種車做比較），畢竟一汽·奧迪的生產線是全亞洲最先進的汽車生產線，所以國產的和進口的奧迪在質量和做工上幾乎沒有差別；而北汽·克萊斯勒的賓士和華晨·寶馬與進口的傢伙的差距是較為明顯的。車內空間奧迪A6L和寶馬5系都比賓士E級大不少（我想國產轎車的空間能和奧迪寶馬媲美的可能也只有上汽·通用的凱迪拉克賽威了）。三大品牌自國產後，奧迪銷量最好，而且奧迪的維護費用最低，售後服務也是三者中最好的。很有幸，國產的奧迪A6L3·2（自己的）、賓士E280（朋友的）、寶馬530LI（表弟的）我都開過和乘坐過，所以得出上述體會。

Ⅸ 為什麼喜歡奧迪的人多

外觀 氣質 性能 穩定 深層 文化 低調 性價比 轎車跑車都出名 不像某些單一
電影上鏡率 國內外銷量 穩定保障的內設 成功人士的首選 適合各個國家人群的口味
您說～有一輛這樣的車 家裡不是更有派頭嗎？？LZ可能會想到 為什麼電影里 奧迪品牌的出現這么多這么新潮？？難道只因為這車比上不足 比下有餘么？其良好優越的性能就不值得LZ所想？真以為奧迪那麼神奇 被那麼多電影商捧上天？如果沒有那實實在在的「本錢」難道什麼牌子都被這樣捧來捧去！！

Ⅹ 為什麼中國人都喜歡奧迪

雖然在中國市場，奧迪好像比雙B低半個檔次，但很多人還是喜歡買奧迪，

雖然差點，但也夠了，朋友開賓士，我開奧迪，我不覺得跌份；朋友開雅閣，我開奧迪，我有面子，所以買奧迪的，面子有了，錢也沒多花，保養還便宜，何樂而不為呢？

奧迪在國內的定位很可能是摸准了中國人的心理，反正已經成為官車了，也不指望品牌形象多高尚了，而且有些車型的車價，就得卡著官家接受的價格賣，不可能賣太高，所以乾脆走一條謙虛路線，那些剛剛進入中產的，既開始注意麵子，也要掂量一下養車成本的小資們，當然也包括那些剛剛富裕起來的，但未來存在不確定因素的小暴發戶們，奧迪還是很不錯的選擇的。

當然，不可否認，奧迪在中國的產品設計也很對口味，奧迪A4L簡直就是為中國人量身打造的，現在BMW也跟著學拉皮，說實話，挺丟人的，就跟蘋果抄襲三星的大屏設計一樣

當然，這個只是國內的情況，其實奧迪品牌在歐洲絕對不存在比雙B差的印象，否則巴薩也不會接受他們的贊助，所有隊員都開奧迪上路了。自被冤殺之後，最近幾年奧迪在美國市場也有起色，恢復以前的地位也不是不可能

並且就歷史地位來說，BZ>A>BM，奧迪多次元氣大傷，包括被收購以及在美國被冤殺等等，仍然屹立不倒，足見其品牌生命力。其實德國三駕豪華馬車的稱號，絕不是奧迪自己一廂情願能在全世界叫響的，那些「奧迪的對手是賓士寶馬，寶馬的對手是賓士，賓士的對手是自己」之類的段子，都是中國人的傑作。