❶ 奧迪q5的性能如何
Q5不錯，動力強勁，舒適。價格貴點，中間配置價格差距太大。
現在沃爾沃XC60上市了，動力舒適安全都在Q5之上，外表大方硬朗。價格39.8-66.1 XC60 2.0T搭載著全新2.0升GTDi缸內直噴渦輪增壓發動機與Powershift雙離合變速器，成為唯一配備2.0缸內直噴渦輪增壓及雙離合技術的進口中級豪華SUV。 XC60 2.0T從靜止加速到100公里/小時僅需8.9秒，綜合油耗僅為8.5升/百公里。 沃爾沃XC60是進口品質，奧迪Q5國產品質。 呵呵 不妨參考參考。
❷ 奧迪Q5越野性能如何
幾乎為0 沒有越野可言 主要針對城市 越野的話 只是底盤高了些
看輪胎就知道了 跟純越野車比 Q5 的輪胎就是轎車輪胎
❸ 新款奧迪Q5性能怎麼樣
奧迪Q5是一部動感而全能的SUV，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。此外，7速雙離合Stronic變速器和「奧迪駕駛模式選項」等全新技術的應用再次詮釋了奧迪「突破科技 啟迪未來」的品牌理念。從外形尺寸上就可以顯出它的與眾不同——奧迪 Q5長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達0.33的風阻系數創下了同級別車型中的最佳紀錄。這些都使奧迪Q5比其他任何同級車都更具運動設計特徵。奧迪Q5配備有三款發動機可供選擇——一款TFSI汽油發動機和兩款TDI柴油發動機。三款發動機都採用燃油直噴和渦輪增壓技術，動力澎湃、牽引力強勁且運行寧靜，並在節能方面有卓越表現。新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。高達2噸的掛車負載證明了其是最為強勁的拖車，即使在崎嶇不平的路面上也能達到卓越的駕駛性能。標配的山路下坡輔助系統，可以在30公里時速之內下坡過程時自動保持預先設定的速度，可以使下坡更加安全。電子穩定系統ESP功能是越野駕駛的得力助手。越野時ESP確保車輛達到最大牽引力狀態，而ABS可以自行識別路面狀況，並為沙地、石子地或卵石地選擇最佳控制策略。
❹ 奧迪Q5性能怎麼樣
價格：
外形尺寸（長/寬/高）：
4629/1880/mm
排量：
原產地：
歐洲
所屬：
奧迪Q5
理論油耗：
優點：最具動感的高檔中型SUV，運動、舒適、全能,為同級別SUV樹立了新標
缺點：在內部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人
綜合評分：9.8
外觀：9.7
內飾：9.5
操控：9.8
安全性：9.8
油耗：9.8
品牌：9.9
❺ 奧迪q5性能怎樣奧迪q5有什麼特別的
最大優點：
做工精細；動力充沛；配置豐富實用。
最大缺點：
價格較高，與國產Q5相比差距太大；同時還存在燒機油、噪音大等問題。
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❻ 奧迪Q5國產性能怎麼樣如題 謝謝了
從外形尺寸上就可以顯出它的與眾不同--奧迪 Q5長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達0.33的風阻系數創下了同級別車型中的最佳紀錄。這些都使奧迪Q5比其他任何同級車都更具運動設計特徵。 奧迪Q5的設計深深植根於奧迪品牌特徵，展現出優雅的運動氣質和富有張力的輪廓。碩大的單幅散熱格柵兩側，兩個醒目的前大燈奪人眼球。客戶還可以選配氙氣大燈及彰顯個性的LED日間行駛燈。 在側面，碩大的車輪和向上延伸的稜角給人印象深刻。優雅的車頂線條配上兩條車頂行李架軌道，突出了Q5勻稱而頗具跑車風格的身姿輪廓。鋁質的車前蓋和行李箱蓋顯示了與奧迪Q7的同宗設計特徵。此外，客戶可以選配醒目的LED尾燈。 奧迪Q5有三種不同的外部設計：黑色(標准)、對比漆、同色車身漆。 此外還有兩款外飾包可供選擇。"S line個性風格外飾包"使得這款高性能SUV的運動特徵盡顯無遺，與此同時，另一款包括車底防護前後裙以及19寸輪轂的"越野風格包"則使Q5顯得尤為彪悍。 強勁而節能的綠色高效發動機 奧迪Q5配備有三款發動機可供選擇--一款TFSI汽油發動機和兩款TDI柴油發動機。三款發動機都採用燃油直噴和渦輪增壓技術，動力澎湃、牽引力強勁且運行寧靜，並在節能方面有卓越表現。 奧迪Q5配備的是一款經過重新設計的2.0TFSI發動機。這款四缸發動機結合了三大頂尖科技--渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統。只需到1500轉/分鍾，這款發動機就可實現350牛?米的扭矩峰值，並一直持續到4200轉/分鍾，最大功率達155千瓦(211馬力)。奧迪Q5 2.0 TFSI 可在7.2秒內完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。 2.0 TDI渦輪增壓柴油直噴發動機擁有全新的高壓共軌燃油噴射系統。如汽油發動機般的兩個平衡軸，則使其具有極佳的運轉平順性。該款柴油發動機擁有350牛? 米/1750-2500轉/分鍾的峰值扭矩，並可提供125千瓦(170馬力)的強勁動力。僅6.7升/100公里的平均油耗顯示了奧迪綠色高效戰略的成果。裝備了2.0 TDI發動機的奧迪Q5可以在9.5秒內加速到100公里/小時，最高車速可達204公里/小時。 3.0TDI發動機是奧迪Q5最為強勁的心臟。這款V6柴油直噴發動機可提供176千瓦(240馬力)的功率，500牛.米的峰值扭矩可保持在 1500至3000轉/分鍾的轉速范圍。3.0 TDI動力極為強勁，運行卻非常文雅，它能夠使奧迪Q5在6.5秒內便加速達到100公里/小時，並繼續沖向225公里/小時的最高車速。更為重要的是，這款3升發動機的平均油耗僅為7.7升/100公里。 頂尖性能的行駛機構--配備全新7速雙離合S tronic變速器和最新一代ESP電子穩定系統 2.0 TDI發動機 配備了一款6速手動變速器。3.0 TDI與2.0 TFSI車型都採用了一項創新技術--新款7速S tronic雙離合變速器。這一高科技裝置可以在百分之幾秒內進行換檔，同時運行方式平穩，工作效率最佳。該7速S tronic變速器可以完全自動換檔或手動操作，客戶根據需求還可以選配方向盤上的撥片換擋功能。 新款奧迪Q5的行駛機構也重點突出了運動特質。五連桿前懸架和梯形連桿後懸架大部分採用鋁制材料。大型制動裝置提供了良好的減速效果。標配的17英寸輪轂由輕質合金鑄造而成，並裝用235/65/17輪胎，根據需要奧迪還可以提供最大達20英寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。 奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。新近研發的新一代ESP電子穩定系統經過改進增加了創新功能，通過感測器，ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載(車頂負載最高可達100千克)，那麼ESP將把原先記錄的重心參數調高，ESP介入的臨界負載值將隨之調整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。 新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。高達2噸的掛車負載證明了其是最為強勁的拖車，即使在崎嶇不平的路面上也能達到卓越的駕駛性能。標配的山路下坡輔助系統，可以在30公里時速之內下坡過程時自動保持預先設定的速度，可以使下坡更加安全。電子穩定系統ESP功能是越野駕駛的得力助手。越野時 ESP確保車輛達到最大牽引力狀態，而ABS可以自行識別路面狀況，並為沙地、石子地或卵石地選擇最佳控制策略。 奧迪Q5的爬坡能力頗為出眾，達到31度。由於Q5的前懸掛很短，接近角達到了25度，由於長軸距，離去角為17.5度。Q5的離地間隙達20厘米，並可通過最深50厘米的水面。 提供三種不同駕駛體驗的"奧迪駕駛模式選項" 奧迪Q5還配備了多套高尖端技術，使得駕駛體驗更加魅力無限。作為選配，"奧迪駕駛模式選項"可以控制各種技術部件的運行方式，只需按下按鈕，駕駛者即可通過該系統選擇汽車的三種行駛模式：舒適模式、自動模式和動態模式。此外，安裝了MMI系統的車型將會提供個性化模式供車主自己設置。 "奧迪駕駛模式選項"可以和兩款創新裝置同時提供，一種是"可控運動懸架系統"，另一種是"奧迪動態轉向系統"。後者可以使方向盤轉向比和轉向助力根據車速無級變化，使轉向在泊車時更為輕巧，而高速行駛時則更為沉穩。在緊急情況下，轉向系統與ESP系統相互配合，只需稍做調整，便能轉危為安。 作為一款高性能SUV，奧迪Q5的配置極為豐富，多款高科技模塊配件則提供了強大的多媒體功能--包括藍牙電話、DVD播放器、電視接收器、 iPOD介面以及帶有8個揚聲器的來自丹麥專業頂級音響品牌Bang & Olufsen的頂級音響系統。高端導航系統以一台高清顯示器顯示新版三維地圖。該系統使用的硬碟也可以存儲MP3格式的音樂數據。 超長軸距提供更寬敞的空間 奧迪Q5 2.81米長的軸距在同級別車型中首屈一指，寬敞的乘坐空間容納五名乘員綽綽有餘。座椅完全根據人體工程學設計，且可以靈活布局。只要輕輕觸動行李箱里的遙控手柄，後排座椅就會自動向前折疊，從而使行李箱的容積從540升增加到1560升，而在行李箱底部還配有一個附加儲物空間。選配項目包括行李軌道固定裝置、分隔網以及保護槽。 奧迪Q5可謂是一個同時適用於運動、休閑和家庭使用的多面天才。客戶可以選擇奧迪的後座增強配置，可使後座縱向滑動100毫米，從而提供更加寬敞的儲物空間。Q5的標准配置包括多個實用儲物格、飲料/水杯托以及電源插座等等。而選配的項目則包括可保溫的飲料托以及在副駕駛座位下方設計巧妙的儲物裝置組合。 頂尖的安全性能裝置是奧迪產品必不可少的元素。對於前排駕乘人員，安全帶限力器和氣囊之間採用了一種新的智能配合工作方式。奧迪Q5車身大部分由高強度和超高強度鋼材構成。這些材料在降低車重的同時，使車輛具有很高的碰撞安全性、車身剛性和抗震性能，而車身外觀接縫精度依然是業界標桿。 在內部空間方面，Q5在基於奧迪品牌設計語言的同時也不乏個性。例如，Q5以駕駛者為導向的駕駛艙位置更高，人體工程學的應用堪稱典範。此外，做工一如既往地追求細節完美，內飾的外觀與質感依然是業界規范。再加上諸如鋁、名貴木材、鉻、皮質、Alcantara皮材料以及更多選擇廣泛的設計包，使得本已特點鮮明的Q5內飾顯示出更為獨特的魅力。 奧迪Q5還配有EPB電子駐車制動系統、智能鑰匙、自動空調以及多功能顯示屏，這些配置被證明是提高駕駛效率的理想配置。Q5的配置還包括一款中央大顯示屏。加上車載導航系統，很多操控功能都集中位於中控台中央的最新一代 MMI多媒體交互系統上，其圖形顯示以及按鈕控制經過全新改良，變得更為直觀易用。 源於頂級豪華車的安全駕駛輔助系統和高科技裝備 根據需求，奧迪可以為奧迪Q5配備多項源於頂級豪華車的高科技車載系統，使得駕駛更加所心所欲、輕松愜意。這些系統包括：配備車尾攝像頭的奧迪駐車輔助系統；奧迪車道輔助系統，該系統用於輔助維持行車路線；以及奧迪側向輔助系統，該系統可以對駕駛員危險的變道行為發出警告。自適應巡航控制系統可以保持車速以及與前車的距離。 此外奧迪Q5的高科技設備還包括高級鑰匙(無匙進入)、輪胎壓力監控系統、帶傾斜功能的全景式天窗、三區空調、後排車窗遮陽簾、自適應大燈動態轉向照明；創新的遠光燈輔助系統能自動的在遠光與近光之間調節。如果客戶需要，前排座椅都可以電動調節、加熱、通風--為這款高性能SUV提供了各種豪華級別的配備。
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❼ 奧迪Q5的性能好不好
GLK因為其價要60萬至少（入門59萬8，基本是60萬了，而且配置不太夠，豪華的話是近70萬），70萬添點錢基本可以買更高一級的SUV了，所以很多人沒考慮GLK，而且GLK本身也不夠好看大氣，車又比較小，才4米6不到還是幾是4米6出頭。Q5少是因為Q5還沒開始賣，昨天還是什麼時候才剛進口，即使進口了賣到別人手上又開出來也得好長段時間吧？而且大多數人都在等國產的，國產價格便宜很多。SRX少是因為本來凱迪拉克在中國的市場沒打開，而且老款的SRX跟CTS同底盤，車大但是越野不夠強，這不是最關鍵的，最關鍵是老款SRX價格很高，比GLK還高，好象得60多萬起。新款的現在越野能力提高了，是新平台做的，外型也好看豪華了，內飾也不錯，價格才49萬起。而且3。0SIDI發動機也省油，動力也強，269馬，比GLK3。0的要好不少。這款車也是非常新的，中國才進口半個月，路上見不到太正常了，我前幾天去4S看，連展車都沒到。但是我敢說，SRX只要賣到2年以上，同級車里就它和國產Q5最有競爭力，象X3，GLK不降價就沒市場了。 至於說好與否，從各方面比較，這三個車肯定是SRX性價比最高（因為Q5進口版價格很高，高到你不想買，除非不差錢），SRX的底盤除了稍微有點瑕疵外，但是也不比同級SUV差，它在空間，動力，驅動，內飾材料，外型，配置，鋼筋各方面基本都是數一數二的，做工方面我持保留意見，畢竟沒看過真車。然而它的價格卻比同排的同級SUV便宜了10萬+，更難得的是它的價格比GLK便宜10萬的同時動力卻達到賓士3。5排發動機的水平，而大小卻不比更高一級的ML差。說真的，我如果考慮50萬級的SUV我找不出不買SRX的理由，除非對越野要求特別高的人可能上牧馬，蘭德酷路澤這些。其他的購買城市豪華SUV入門級的真的沒理由去買X3，GLK這些。在Q5國產前我想不出有什麼車比SRX更有競爭力，即使國產後我也敢說SRX性價比不差Q5。本身性能SRX就不比Q5差，Q5國產優勢就是價格。即使這樣我也敢說SRX可以跟Q5一較高下，唯一遺憾的就是凱迪在中國知名度不高，很多人認為它可望不可及，當及到時又懷疑為什麼這么便宜，難道不好？看到保有量少更懷疑最後就放棄了。 最後PS下，剛看見很多人對SRX不負責的評論，老款的就不說了，相信LZ問的肯定是新款。老款的確實有價格偏高，車比較費油的毛病。但是新款可以負責地說，不論是科技設計，還是外型設計還是硬體技術，再到油耗，同級車沒有可以比的，Q52。0T也許能比，畢竟是2。0排的。但是其他的基本沒有哪款能各方面都勝出的，基本上有一方面能勉強勝出就很不容易了。 所以說說SRX費油，維修車那些只能說是不關注車市的人，新款SRX的發動機是3。0SIDI雙直噴，269馬足已媲美絕大部分3。5排的發動機了。但是油耗卻比普通3。0排要少，也就是說3。5的動力差不多2。7排左右的油耗。這車的實測油耗是12點幾個。這油耗算多嗎？看看省油的日本車吧，中級2。5排左右的日本車城市油耗也得10個多11個吧？一個堪比中大型豪華SUV油耗只比以省油著稱的日本中級車高1個多2個油，價格卻比同排緊湊型豪華SUV便宜10萬。我不想說什麼了。如果還認為GLK性價比高只能說你太喜歡賓士這個品牌太喜歡德國車了。另外多說句，新SRX是可以小越野的，另外車身智能系統很完善，該有的都有了，自帶40G硬碟，還是那句話，做工沒看車不知道，但是美國車的材料和鋼筋，從來沒人懷疑過
❽ 奧迪Q5的性能怎麼樣啊~
網友對此車型的印象：
外形的確很漂亮，做工也很精緻。前後多連桿的懸掛、Quattro四驅以及2.0TFSI配合8速手自一體變速器帶來的技術含量和實際表現，都是廣受網友認可的地方。奧迪Q5的配置受認可度也是比較高的。不過，除了「加價傷不起」以外，也有網友表示奧迪Q5「燒機油」的問題還是有，另外有些網友覺得其座椅舒適度一般。
最大優點：
外形動感時尚，內飾精緻，動力強勁，操控感強，配置比較豐富。
最大缺點：
加價導致性價比優勢減低，部分車型機油消耗量偏大。
車主對奧迪Q5 口碑的五大關鍵詞
漂亮：
不得不承認，漂亮的外形是奧迪Q5的成功秘訣之一。尤其是與類似賓士GLK這樣的對手比起來，奧迪Q5明顯要討巧很多。絕大部分網友對奧迪Q5的外形表示認可，而且無論男性還是女性都是如此，顯示出它在外形設計上的確是到位了
動力強勁：
奧迪Q5搭載的發動機並不算獨特，平台與多款奧迪或大眾車型的2.0T是一樣的。不過，奧迪Q5發動機的強化程度很高，再加上擁有大眾版本不覺被的AVS可變氣門行程系統，因此功率和扭矩都相當可觀。尤其是1500轉即可獲得的350牛米扭矩，相比自然吸氣的對手優勢不小。國產奧迪Q5因為種種原因，不再將7速S tronic雙離合變速器作為主打，換裝成了與更高級別車型類似的8速手自一體變速器。從網友反饋來看，新的變速器受認可度更高，不僅動力性絲毫不受影響，加速比7速S tronic版本更快，而且還徹底打消了人們對於雙離合變速器可靠性的擔心。
操控一流：
源於奧迪A4平台的奧迪Q5，主打的性能訴求自然是運動。相比國產A4的加長，奧迪Q5在底盤車身方面沒有進行調整，保證了它原汁原味的操控性。奧迪Q4的前後懸掛都是多連桿的，這在同級車中是獨一份，配合帶托森差速器的Quattro四驅系統，奧迪Q5的操控性得到了非常廣泛的認可度。與此同時，以上這些懸掛和技術方面的優勢，也一直為很多喜歡奧迪的網友所津津樂道。
配置豐富：
奧迪Q5在配置方面的認可度也是比較高的。即便是被網友戲稱為「丐一」、「丐二」的進取型和技術型低配版本，全景天窗、電動座椅也都是標配，安全配置方面也基本沒有縮水。主流的舒適型及以上車款的配備也是比較受認可的，例如配備了MMI、DVD導航、並線輔助等等。不過也有網友認為，「丐一」和「丐二」版本不能提供多功能方向盤，顯得有些不夠合理，將MMI與高配車型捆綁，也有點不夠厚道。尤其是價格實惠的「丐一」版本，還省略了定速巡航等不該少的配置，讓一些追求實惠的網友感覺不好。
燒機油：
燒機油是網友的俗稱。實際上奧迪Q5真正出現燒機油故障的案例極少，被網友反饋的主要是機油消耗量偏大，這也是TSI發動機固有的一個現象。這種現象，大眾解釋為潤滑的需求，由於普遍存在，而且實際上也並未影響到正常使用，因此也並沒有引起車主太大的反感。實際上，不少網友覺得這已經是「習以為常」了。注意機油缺的時候加一點，其他方面並無影響。
❾ 一汽奧迪Q5質量性能如何
不錯啊，沒什麼缺點，就是貴了點而已