奧迪的發動機怎麼樣

❶ 奧迪q3ea2111.4t發動機怎麼樣

這款發動機還是很不錯的。
2021款q31.4t的動力非常充沛，完全可以滿足日常使用需求。這款車子的操控性和舒適性也非常出色，外觀設計同樣非常年輕時尚。
奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平，質量標准，創新能力，以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

❷ 奧迪1.4t發動機怎麼樣

奧迪1.4t發動機質量還是不錯的，1.4t相當於1.6的排量，家庭用還可以，比較省油，經濟實惠，很高興可以幫助到你，請採納

❸ 奧迪a62.4的發動機怎麼樣

奧迪a62.4的發動機挺不錯的。

奧迪A6（Audi A6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性。其特點是豪華、動感、成熟。

奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

動力性：

新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

它能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420牛·米的強大扭矩，能夠使新奧迪A6L在6.6秒內從靜止加速到100公里/小時，而90公里/小時百公里等速油耗僅7.9升。

❹ 奧迪發動機是不是最好的啊

解析奧迪2.0tfsi發動機—高技術、高性能、經濟性及環保性完美結合
奧迪在汽油噴射技術領域的卓越成就不僅限於賽道上，其2.0升tfsi發動機日前榮膺ukipmedia＆events汽車雜志公布的「年度最佳發動機」大獎。
評委會給予了奧迪發動機高度的評價，稱其實現了「高技術、高性能、經濟性及環保性的完美結合」。一方面，其無與倫比的寬扭矩峰值輸出平台確保了節能型的驅動方式且減少了換擋次數，另一方面，只需輕微加速，便可產生強大的推背力，動力釋放自然流暢。
fsi技術是將燃料直接噴入燃燒室，噴嘴位於氣缸蓋的進氣口，通過由凸輪軸驅動的高壓泵控制，所有氣缸共用一個蓄壓裝置——共軌系統。以曲軸雙倍轉速轉動的兩個平衡軸抵消了發動機內部運動慣力，並保證了高標準的發動機聲響效果。這是四缸發動機所能達到的最出色表現。
進氣歧管配以進氣導向閥門，由一台步進來調節其位置，這樣就可以根據發動機轉速及負荷情況恰當地控制空氣的流動和旋流。燃料和空氣混合氣體在燃燒室內均勻分布，可自然提升動力，使得在較大的發動機轉速范圍內的每個工況點上都能迅速且充分地燃燒。該四氣門缸蓋採用低摩擦凸輪滾子挺桿配氣機構，其進氣口幾何形狀源自自然吸氣式fsi發動機，這樣能產生更強的旋流，既保證了工作的精確性又能提高防爆震等級，從而提升發動機的工作效率。因此，渦輪增壓發動機的壓縮比可達10.5?1，這個數字原本只有自然吸氣的發動機才能達到

❺ 地表最強奶爸車，奧迪RS6發動機到底怎麼樣

想想它是非常快的，大約十年前，我知道奧迪有盧比，這樣的車，車不打開，身體只要拖拽，外表不是太令人興奮的套件。乍一看，它與普通A6非常相似。結果，引擎蓋底部的引擎蓋，蘭花加德的5.0L v10發動機，這是不夠的，然後發揮雙渦輪增壓，最後有580馬力和650nm。RS6完成了一百公里以加速4.6秒，然後跑到200km/h只有8.1秒，這也是第一次了解玩豬。這輛車還在車里。外觀可以不是那麼激進。頂部大多是車輪中的點，排氣是雙橢圓形的。

在外觀方面，RS6的視覺效果已滿，似乎更寬，具有新的自適應懸架，高度從上一代減少20毫米。當時，速度超過120km/h，還將減少10毫米的DRC。運動運動掛，進一步提升了車輛的動態性能。雖然很多人認為奧迪盧斯是頭部的開始，但只能直接加速沒有角落的駕駛樂趣，更不用說這一代RS6的100公里速度並不像寶馬和梅賽德斯那麼快。事實上，它已經實現了這種級別的模型。誰快，這個零秒都不是無意義的。最重要的是要快樂，足以帥氣，然後購買RS6人，車庫一般暫停，這只是一步。

❻ 奧迪a6 2.8發動機怎麼樣

3.0L V型6缸機械增壓發動機，動力暴強機械增壓比渦輪增壓要更耐用。

2.8的發動機是奧迪6缸發動機中技術含量高最高的一款，從2008年去奧迪培訓的BDX發動機發展到後來的CCE發動機，這台最新型號的CNY，幾經改進。

植入了無數黑科技，但是最終燒機油的問題卻沒有有效的解決，導致了今天這台C7A6每隔500公里燒一升機油，當然了，這裡面也有漏機油的成分，總之這是一款後期不讓人省心的發動機。

渦輪增壓發動機的確更節油動力更強，但動力突兀、渦輪遲滯、燒機油的毛病也比較突出。官車的頭銜確實讓它熱度不小。

很受廣大消費者以及愛車人士的關注和歡迎，中國文化之中的官本位文化濃郁，奧迪A6L（搶2000元購車返現）一直以來都走的是商務風。

自從2017年開始，大面積使用1.8T和2.0T發動機，之後的奧迪2.4L、2.5L以及2.8L的V6自然吸氣發動機都紛紛不見，被停產了。其中最可惜的就是奧迪備受贊譽的V6布局的2.8L自然吸氣發動機。

❼ 奧迪Q5L的發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

滿意的地方細化來看，第一是價格，優惠力度不錯，BBA中橫向對比最有競爭力；第二是空間，加長之後雖然整車仍不足4米8，但是軸距及內部空間完全夠用了，作為我的第一輛車，非常滿意；第三是氣場，剛開始想著這個價格也可以看A6L了，試了下，自己怎麼都像司機，而Q5L不一樣，外觀非常好看，也沒有給人很濃的奧迪商務氣息，居家、旅行、辦公都可以兼顧，完美之選

最不滿意內飾的相對來說差一點，不是很好看，中控這里有些簡單。

【空間】我爸媽說後排的空間好比較大，只是中間的有點礙腳。

【動力】低功率的煩惱就是這樣吧，加速動力不是很好。

【操控】開了很多年車了，這自動擋還是很簡單的，轉向准確，加速快。

【舒適性】音響效果是真的好，聽著很清晰，而且座椅用的都是真皮，很舒適。

【外觀】我很喜歡這個外觀，前臉很有設計感，而且整車的尺寸很大，外觀看著比較霸氣。

【內飾】素雅，找不出別的詞了，實在叫人不忍吐槽的是座椅後面的居然還是個網兜，學學人家BB的皮質兜吧

【舒適性】這一分是扣在後排頭枕的，有待改進，希望德國工程師再下一代產品中調整一下

【外觀】奧迪的外觀時尚精緻這是我認為，尤其是奧迪Q5L的外觀尤其是時尚大氣，很好看。

【內飾】內飾比較有高級感，中控的造型，和功能區的劃分都很合理，操控便利。

【性價比】價位沒達到預期，車型有些缺點，性價比一般吧。

❽ 奧迪進口dms發動機怎麼樣

奧迪dms的發動機很好。搭載了一台2.0L排量的四缸DMS渦輪增壓發動機，最大馬力達到了204匹，最大扭矩為320N。性能非常優秀，

❾ 奧迪A6L2.5發動機怎麼樣

不錯。新A6L的30FSI 2.5 是6釭的自然吸氣發動機，整體平順性好，而且在CVT的幫助下會比較省油，加速雖然沒有2.0T的激烈 但是發動機的壽命很更長 ，質量更穩定一點，另外高速狀態的急加速要比渦輪增壓的要持續，要有力。

奧迪A6L

是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。

奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

❿ 就動力而言，奧迪A3L的表現力怎麼樣

動力來說還是非常不錯的，畢竟它搭載的發動機是1.4T的。1.4T的發動機承載的重量是1345千克，所以帶動整個車子是綽綽有餘的，當然官方給出的0~100億秒的加速是9秒，所以這個是比較快的，想超超的時候速度也非常的可以，當然了，如果想要那種爆發力的話，奧迪a3給不了，畢竟這是一個入門級豪車，就像寶馬X1一樣，不會給我們很強的推背感，不可能你一踩油門立馬就給你那種爆發力。

如果選擇2.0T的那麼動力就會更加強勁，畢竟像奧迪Q5，奧迪a6，有的依然是選擇2.0T的發動機，如果搭載2.0T的發動機那麼動力簡直就可以爆表。畢竟a3的自重並不是特別重搭上2.0自然是有強烈的加速推背感。