奧迪s3牧馬人能跑多久

Ⅰ 奧迪S3怎麼樣值得買嗎

樓主問S3的情況，可知樓主是個激情滿滿的年輕人，S3不錯，這個價位能下來，而且在性能上基本上就是扛鼎之作了。

外觀上，標榜運動性的「S」標，在車前車後都有體現，尾部雙側四處排氣管更是向後車告知跟車的危險，個性的塗裝漆色，區別於A3色調。

總之這是一款有取捨的小鋼炮，值得入手，畢竟青春就辣么短！

Ⅱ 牧馬人的性能怎麼樣

JEEP牧馬人整體性能提升個人看法
2007-7-2

選用美國PROCOMP升高套件，變速箱必須降低，因為升高後後傳動軸角度變化

原廠五爪輪轂加法蘭盤，輪胎明顯寬出輪眉，視覺效果很威猛

可調節高度的海拉H4大燈

沒有安裝壓縮機的發動機艙看著非常整潔

31X10.5X15百路馳AT輪胎＋原廠五爪鋁合金輪轂＋法蘭盤

牧馬人PROCOMP3英寸升高正視圖（WARN9500TI絞盤＋海拉彗星系列輔助燈）

歐版牧馬人OME兩英寸升高正視圖（WARN9500TI＋IPF輔助駕駛燈）

31X10.5X15百路馳AT輪胎＋－19鋁合金8孔輪轂

彈指一揮間，自己駕駛越野車已經10年了，在越野文化日益昌盛的今天，在馬路上經常可以看見車身高大，輪胎巨大無比，貼滿花花綠綠車貼或者各個俱樂部標志的切諾基招搖過市，那種感覺就好像10年前滿大街看到的花花綠綠的2020一樣。毫無疑問，這些車主是以彰顯個性為主要目的進行相關的改裝，不過，如果認為這就是真正越野改裝的話，那就大錯特錯了。朋友問我，越野車改裝的極至是什麼，要我說，那就是全面提升車輛各方面性能，適應各種環境的考驗，這樣的改裝才是理性和成熟在表現

還記得有個故事，說一個人吃了N個燒餅，然後說：「早知道吃第N個燒餅就飽了，那前面的幾個就不用吃了」。呵呵，改裝一輛真正的越野車，可不是一步就能到位的

1. 通過性

改變車輛通過性首先要改變車輛的最大離地間隙，包括懸掛和輪胎兩部分改裝。常見的懸掛升高套件有2英寸、2.5英寸.4英寸.6英寸套件等。大尺寸輪胎常見型號有：30英寸、31英寸、33和35英寸等。從品牌分常見的有百路馳，石橋，鄧路普等。從花紋分有公路胎，全地形胎和特殊地形專用胎等

從經濟性、實用性和可靠性等綜合性能考慮，推薦升高方案為專業2英寸升高套件配30英寸輪胎，為什麼？因為過渡升高會造成前橋位移，進而影響整車的操控性。過渡升高會改變車輛的重心，進而影響了整車的穩定性。過渡升高會改變了傳動軸角度，加劇了傳動機構的磨損。過渡升高和使用大輪胎還會增加部件磨損，增加油耗，減小動力等等連鎖問題。

其次要給車加上前後差速器鎖，，沒有差速器鎖就不能稱之為越野車，為什麼？因為非鋪裝路面經常有溝坎什麼的，差速器會讓動力傳給失去附著力的車輪，而具有附著力的車輪發揮不出作用，和兩驅車一樣了，那還怎麼越野啊

絞盤是自救的利器，特別是通過爛泥和松軟沙地的時候，作為一名嚴肅的越野愛好者，怎麼能沒有絞盤呢。如果單車出行，沒有絞盤陷在爛泥里，就只能圍著車先築壩，防止水流進來。然後往外淘泥，直到把地盤露出來，然後墊任何可以墊的東西在輪子下，增加輪胎附著力，抓住機會一次沖出困境。有絞盤和相關配套裝備可能半天就能脫困，可是沒有的話，那就慢慢干吧

2. 可靠性

懸掛改裝誤區：購買非專業懸掛升高產品，成本低，便宜，能夠達到預期的視覺效果，但是由此產生的隱患很多。因為切諾基原車結構是承載式車身，懸掛為前簧後板，在非鋪裝路面上行駛，地面的沖擊直接傳給方向盤，六缸發動機導致車頭重，所以要求前懸要有足夠的支撐，保證良好的操控性和穩定性，以及舒適性和可靠性。車身後部的重量較輕，需要懸掛軟一點才能保持輪胎的有效抓地性，如果後板簧過硬，每當過溝坎的時候，感覺屁股被踢了一腳不說，後輪離地後瞬間失去附著力，在沙石路面上很可能甩尾，造成方向性改變引發事故。另外普通的彈簧和減震器在非鋪裝路面上行駛幾千公里，就會失去有效的支撐，會造成車頭大梁開裂，發動機棘爪墊斷裂，水箱開焊等問題。嚴重的還會對車輛的重心和方向性影響很大，特別是高速過彎的時候，很容易產生甩尾的危險發生。

綜上所述，懸掛改裝一定要用專業廠家生產的懸掛產品，不要圖便宜，不能糊弄自己，只有這樣才能保證愛車和我們永遠安全

再說說輪胎升級誤區：目前很多越野愛好者購買二手輪胎和削字胎，原因很簡單，就是便宜。二手輪胎一是從輪胎銷售商處購買，一是車友間轉讓。削字胎基本都是輪胎銷售商處購買。這類輪胎的共同特點就是沒有質量保證。我的車裝過一次從輛新車上更換下來的輪胎，結果在高速路上爆胎，還好是後輪，只是車身被炸開的橡膠抽打後造成輕微受損，沒有發生更大的事故。另一次是在場地賽上見到，一輛賽車用削字胎一場都沒跑下來就退賽了，原因就是輪胎變形鼓包後報廢了，這樣的輪胎對於越野中面臨的種種惡劣環境的挑戰，實在是沒有任何安全保障啊

3. 動力性改裝：

六缸發動機出廠設計最大功率是190馬力，但是那是新車的時候，目前大家買的幾乎都是二手車，發動機裡面什麼樣誰也不清楚，但是可以肯定的是一定達不到出廠狀態了。作為嚴肅的越野愛好者，先不說提高發動機多少馬力，至少也要讓發動機工況達到出廠狀態吧？先清理機體內機碳等污垢，再給發動機ECU安上可調模塊，有經濟、街道和越野三個模式可供選擇，這樣就能根據不同的路況選擇發動機輸出動力。什麼？還不行？要不惜成本！那這樣，直接上大切諾基的4.7升V8發動機，效果怎麼樣？動力超強啊！能裝上嗎？只要不惜成本，那就沒有裝不上的，嘿嘿

4. 隔音密封：小馬發動機噪音低，但是高速行駛時，風噪比較大。所以，對車的防火牆和車身空腔用專用材料填充隔音是非常有必要的，以後就再也不用靠喊來和愛人溝通感情了

5. 舒適性：座椅，長途旅行原廠座椅腰部支撐不夠，且頭枕不能給頭部足夠的保護。當車輛發生追尾事故時，頸椎根本得不到保護，由此產生的「甩鞭效應」足以給駕駛員造成更大的傷害。所以更換一套舒適的安全的座椅，是非常有必要的，如VOLVO電動座椅

6. 安全性：燈光不亮是娘胎里帶來的，怎麼辦？大燈改氙氣，再加兩個博士或者IPF輔助駕駛燈，光型要散射的，保證再也不怕走夜路

上面的活都幹完了，恭喜你，還剩下一個燒餅，吃完就飽嘍

7. 車身護具可不能不裝啊，有了上面這些裝備後，車的通過性已經非同一般了，可以說具備越野車的所有要素了，幾乎想去的地方都能去了。可是沒有相應的護具，車身在越野過程中受到傷害的可能性也大大的提高了，殺敵一千，自損八百的事情可不能做啊。車身護具包括，前後保險杠，車身側杠，前後橋包、變速箱、分動箱和油箱護板等。趕緊換吧，換完了就去你想去的地方試車吧

Ⅲ 奧迪S3的優缺點是啥是否值得入手呢

在許多長老，一個人對奧迪說，這絕對是官方汽車的代表。但在年輕人的眼中，0-100送入五秒鍾，是了解奧迪的正確方法。

如果你說GTI，那可能是小妹妹來商店，給我一個高爾夫球。然後購買奧迪S3人，我相信99％正在奔波。打開大著名的EA888發動機，2.0T 290馬力，原裝加速0-100輕松4.9秒，打開我們的03+，突然覺得不那麼香！如果可以用它播放原始工廠，它是梅賽德斯A35 AMG。但是，我必須贊美這款奧迪S3，這只是為後面准備的，這是CT9A的新時代。鋁合金氣缸蓋鑄鐵的氣缸稱為無限極限，刷一階，0-100易於3.8秒。只要你的銀就足夠，二階三階整管就足夠了。如果你注意自己，車被刪除，跑步是3秒鍾不是問題！什麼是法拉利，什麼是蘭博基尼，也沒有採取第二個街區7200，直接鋪板油，絕對orl。而且，如果你注意Fast4ward，或其他一些加速的游戲，你會發現國內播放0-100播放04，最引人注目的是S3的所有者。因為這輛車的修改真的太大了。

Ⅳ 奧迪s3一箱油多少公里

百公里15左右，滿箱55，300多公里

Ⅳ 牧馬人耐用嗎

牧馬人耐用。優點：

第一，Jeep牧馬人造型個性獨特，非常經典，幾乎能夠打動所有年齡層面和類型的消費者，這是其最大的優點。

第二，Jeep牧馬人因為品牌特有的專業四驅技術，在越野方面相當給力，是很多越野族的首選。更難得的是，Jeep牧馬人的改裝空間比較大，適合土豪玩家。

缺點：

第一，因為牧馬人太過硬派，所以如果是長時間駕乘Jeep牧馬人，不僅開車的包括坐車的都會非常累。

第二，牧馬人的豪華性和舒適性不夠，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。

Ⅵ 牧馬人油箱報警還可以開多少公里

大幾十公里。油箱的大小於該車的油耗有直接的關系，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右。

每個車型的油箱容積是不同的，同類車型不同品牌的車油箱容積也不相同，因為沒有國家標準的。不過一般的汽車廠家都遵循一個規律，那就是油箱的加滿油量一般支持行駛600公里左右，不會少於500公里的。

牧馬人可以附加油箱。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。

油箱必須有足夠大的容積； 吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡， 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板；

為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應距地面l50mm以上，對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。

(6)奧迪s3牧馬人能跑多久擴展閱讀：

牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車才具有的。

2007款牧馬人搭載的是一台3.8升V6發動機，最大輸出馬力為202hp，最大輸出扭矩為320Nm，新牧馬人的六速手動變速箱版的百公里城市油耗為13.8升，百公里高速公路油耗為12.4升，四速自動變速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分別為14.7升和12.4升。並配以承載能力更大的Dana 44前軸和後軸。

Ⅶ 奧迪s3跑長途怎麼樣

你好，我是奧迪a3.S3群主，S3建議長途少開，發動機爆燙，感覺有點心疼，畢竟是跑車性質，S3我跑過230，

Ⅷ 奧迪s3跑長途怎麼樣

挺好的啊，跑長途跑吧，S3的性能和操縱真心是沒的說，而且已經有人成功刷了二階的APR，據說百公里能到4.3s，我不太確定，因為這速度已經可以在國內基本橫著走了。

Ⅸ 奧迪S3這款車的油耗是多少

奧迪S3這輛車耗油多嗎，這輛車的油耗怎麼樣。奧迪S3燃料消耗是多少公里，我們來看看這輛車的油耗情況。測試車輛是2019年的最新型，車輛已經過了磨合期，測試當天氣溫為28度。開始前，先去加油站跑100公里，直到車輛加滿油，然後再加油，計算油耗，計算油錢。測試中空調冷卻打開，共跑127.4公里，區間包括擁擠和高速等，正常駕駛模擬，平均時速31公里/h，到同一個加油站加滿油11.45升，金額為67.09韓元。

空間方面，中規中矩，短途代步，五個人也可以湊合。如果不能使用運動模式，後座肯定會強烈抗議。運動訓練的懸掛明顯而強烈地擴大到後座乘坐體驗。問題的關鍵是車主不會坐在後排。這個問題解不開，可以坐別人的車。動力方面不用說，地油下去的話4.9秒就能破百，推靠背的話，那就不能說是滴滴了。就是這個范。在操作方面，這比M2差很多，方向是虛假的，加上2.0T 7速度離合變速箱，又快又快，很多人口中的奧迪又蠢又快，優點比較突出，缺點也比較明顯的那種。