奧迪減震如何

❶ 奧迪Q2L,減震怎麼樣 適合在農村開嗎 偶爾有土路

之前開車帶老婆回老家的時候開的就是奧迪Q2L，這款車減震調教適中，輪胎很寬，過溝坎很輕松，舒適性不錯。還有皮質座椅包裹很奶斯，軟硬度適中，老婆評價說這車整體舒適性良好，同級別車里沒得說。對了，後排設計合理，坐滿也不覺得擁擠，挺實用的。

❷ 奧迪A4減震，避震 如何加硬

更換全新的減震器，阻尼大一點的。 回彈阻尼大點，壓縮阻尼略微小點，但是也不能沒有。回彈阻尼是減震器的靈魂，也是減震器存在的最大理由。壓縮阻尼可以沒有，回彈阻尼不能沒有。
當回彈阻尼確定了以後，壓縮阻尼越大，汽車的操控性越好。畢竟壓縮阻尼有加硬彈簧的作用。

目前汽車的減震器都是不能調軟硬的。除非自己找一個裝上可以調軟硬的避震器。
根據減震器好壞情況來確定是否需要更換。有以下幾點：
一，使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
二，用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

❸ 2013款奧迪q3換KYB避震器怎麼樣

減震器是汽車使用過程中的易損配件,減震器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩性和其他機件的壽命,因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好: 1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里後停車,用手摸減震器外殼,如果不夠熱,說明減震器內部無阻力,減震器不...」

❹ 奧迪a6剛換完減震器怎麼感覺和原車的不一樣啊

新換的減震器剛裝車的時候會感覺比較硬，主要是因為人已經適應了原來那個已經工作好久的減震，原來的減震由於時間久了，比較軟，所以感覺和原來的就不一樣了。
車子開一陣子，減震就會覺得比較舒服了。

❺ 奧迪A6L減震為什麼那麼硬

硬是正常的， 其輪胎薄，如果減震太軟會傷車。
不同的車型有不同的懸掛，一般來說，運動型的車子基本多是比較硬的，是為了應付高速彎道上的側傾，豪華車的懸掛則是偏軟的，乘坐比較舒適。

❻ 奧迪電磁減振系統的減震器特點

以磁代油，以電磁場瞬時消能減震代替油摩擦滯時消能減震，本質上解決了傳統減震器漏油失效的困境。2根據路況，自動調整阻尼，以減少車身晃動和傾斜，滿足舒適性和平穩性3以震消震，利用震動能量驅動磁場產生電磁場，形成最優磁阻尼，達到平穩消能吸震的目的。4電磁場工作區間呈懸浮狀態，關鍵部件採用採用耐磨，耐蝕，高強度的特殊材質製造，正常使用壽命是傳統油壓減震器的3倍以上。5減震效果好，延長了變速箱，車輪，轉向器，輪胎等部件及整車的使用壽命。6緊急制動時，瞬時產生的震動能量可通過電磁場的能量轉化迅速消耗掉，控制輪胎緊貼路面，明顯提高制動效率，急剎時穩定性好，駕乘更安全。

❼ 奧迪A6L後減震怎麼拆

奧迪A6L後減震拆下方法：先把輪旋護板拆了，露出減震上面的兩條13的螺絲，先拆底下連接下控制臂的18螺栓，不吃著緊兒了再松上面兩條13的螺栓，就能拿下來了。
減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

❽ 奧迪A3的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：外觀時尚，中控簡潔，空間較大。同時配置比較高：定速巡航、後視鏡加熱、日間行車燈等都是跑高速利器。

缺點：高速駕駛時，胎噪可能有點大。

外觀：外觀是我喜歡的那種類型，帥氣又時尚，開出去比較自信哈哈。

內飾：內飾做工很精緻，設計也是比較大氣型的。

空間：空間夠大，非常的實用，儲物能力挺強的，尤其是後備箱，可以放得下很多東西，每次出去野炊的時候我的車子都裝的滿滿的，哈哈。

配置：配置是很全面的，安全配置是很全面的，還有雷達和倒車影像還有巡航.

動力：1.8T的車型，動力十足，市區駕駛就是小菜一碟。

操控：新車反應很快，指向精準，沒虛位。

油耗：我一直都加92的油，高速上平均時速100，滿載情況下油耗8.5，還在預期內，可以接受。

舒適：舒適度一般，但不是特殊路面感覺還可以，靜音需要加強。

優點：外形漂亮真是沒話說。我第一次開到公司樓下，所有人都說好看好看。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：外觀依然要說，而且不需要用過多的語言描述。能靜下心看到這里的各位也一定已經深深被外觀所打動。

內飾：內飾符合我的性格，既要個性奢華，又要低調。

空間：平時就2人坐，空間很夠用。

配置：剎車輔助，牽引力控制，無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助，自動駐車等等。

動力：動力足夠給力，尤其是如果你一般都是在城市道路用車的話，這樣的動力絕對能夠滿足你。

操控：操控性還是比較靈活的，方向盤輕重剛剛好，轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯。

油耗：油耗很滿意，比我預期的還要低。

舒適：座椅包裹是非常喜歡的。給人十足的駕駛氣氛和安全感。

❾ 奧迪的電磁減震與空氣減震哪個好

樓主你好，高檔的奧迪車，絕大部分用的是空氣懸架，可以實現車身高度的調節，但減震的軟硬，也就是舒適程度是調節不了的。目前A6L,A8,Q7部分車型有這個配備
至於電磁減震，可以調節減震的軟硬，更適合運動型的車，但車身高度是調節不了的
樓主如果單獨追求舒適的話，空氣懸架就可以了

❿ 奧迪q7前減振器升降怎樣調整

車主您好，您指的是空氣懸掛吧，空氣懸掛的調節需要在系統中操作，具體操作如下：

在MMI控制系統里找到懸掛一項，在菜單中一共有7種駕駛模式選擇，系統會根據不同的駕駛模式自動制定一套符合該模式情況下的車身高度，在個性化模式中駕駛者可以自行調節懸掛高低，其他6種駕駛模式都是預先設定好的懸掛高低狀態。詳細請看圖解：圖片左邊是駕駛模式選擇，第一個越野模式的情況下底盤會升至最高，並且打開陀螺儀，讓駕駛者更直觀的通過數據和圖像了解車輛當前的水平角度，確保安全。圖片右側的5條杠代表懸掛的5個高度級別，最上一條杠是最高位，最下一條杠是最低位。尾箱的升降按鍵在尾箱開啟之後的左邊，有升高和降低按鍵，可以調節尾箱高度，方便取放物品，希望回答對您有幫助，祝您用車愉快！