⑴ 奧迪哪些車型不燒機油
德系汽車很多都燒機油，而且目前國內的解決方法就是修理發動機，但是對發動機危害大。還有一種就是使用「德國瑪蒂」的產品，德國生產的來中國時間雖然不長，但是已經受到了很多車主的高質評價，可以說是解決汽車燒機油且不傷車的最好解決辦法
⑵ 哪年以後的奧迪不燒機油
親，目前奧迪因為技術原因還沒有不燒機油的，不過現在一直在改進，現在的奧迪車沒有之前燒機油那麼嚴重。希望我的回答對你有幫助。
⑶ 奧迪a4哪款不燒機油
奧迪a4，這個只要是搭載的是第三代的EA888型號發動機的奧迪a4車型就基本不存在燒機油問題了。
⑷ 奧迪a6哪個不燒機油
你好，v6自然吸氣發動機不燒機油
⑸ 奧迪q5哪一款不燒機油
奧迪燒機油那是老黃歷了，現在的奧迪只要正常保養好就基本不會燒機油了
⑹ 奧迪哪款發動機不燒機油
你好，奧迪A6和A8作為2008年以前的高級官車的形象，十分完美富有一定的官氣和高高在上的感覺，這是寶馬5系和賓士E級沒有的待遇，於是很多人都追著去買了奧迪A6當年的老公務車，但是誰知道的是買了奧迪或者是大眾帕薩特，邁騰這樣的車型，竟然無一例外，沒有一款大眾或者奧迪車是不燒機油的！
那麼為什麼以前的大眾和奧迪車型都會燒機油那麼嚴重呢？首先按照大眾集團當年的解釋就是大眾是直接把歐洲上銷售的，那邊很正常不燒機油的引擎給直接用在了國內版車型之上，誰知道是你國內的大氣環境，空氣質量，燃油質量等等問題，這些外部原因才導致了奧迪和大眾各大車型燒機油的！看起來還是我們的不對，後來大眾也慢慢開始了逐漸改進了說辭了，因為這些說法都讓大眾曾經銷量下滑了不少
原理其實也不怎麼復雜，大眾集團旗下各大品牌，只用使用的是老款的第一代EA888和EA211,213，113等等型號的渦輪增壓一汽，其無一例外都在發動機缸體上，有著很大一部分的設計缺陷，那就是其發動機缸體的內壁上，有著很多的機油孔，機油從這些地方漏出來，被燒掉了！
第三代的大眾EA888和EA2111引擎的出現，不管是大眾VW車型，還是奧迪，更有斯柯達，進口版的都一樣，慢慢的不怎麼燒機油了，關鍵的原因就是因為大眾開始在設計上改進了很多：首先就是第三代的大眾EA系列引擎，開始了符合中國市場的特優化的改進，首先就是改進了活塞環，增加了彈性，也增加了散熱效率，機油的選用也有所講究，換上了粘度更合適的機油。更是全系列都增加了進氣可變氣門正時技術，附帶上一款水冷渦輪技術，徹底解決了過熱的問題，也降低了機油揮發。希望對您有所幫助。
⑺ 奧迪a6l哪款不燒機油
應該不燒了吧，沒遇到這個問題燒機油是不是刮油環松脫或者是配合間隙有問題.
燒機油的話會排藍煙的,成因是機油在潤滑汽缸壁的時候沒有被刮油環刮干凈,進入了燃燒室,和汽油一起燃燒.影響的話會增加氣門,活塞等處的積碳,降低發動機功率等
沒什麼大問題的
⑻ 有不燒機油的奧迪車沒
有啊，燒機油的都是二代EA88發動機的，用一代產品的奧迪就不燒
另外現在用的都是三代了，燒不燒還需要時間驗證
⑼ 奧迪哪個車型不燒機油
不帶渦輪增壓的就不燒
⑽ 奧迪車到底燒不燒機油
奧迪有部分車型確實存在燒機油的現象，當然不只是奧迪有，寶馬，賓士，大眾也存在，德系的車都有部分車型燒機油的現象。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒.
燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」狀況出現，機油消耗明顯增加，較短的時間內就要補加機油。車輛出現燒機油會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果
.汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。
1:汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
2.氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸燃燒現象。
對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，才是根本上解決這燒機油的問題。.
高端車一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了，就意味著粘度更加稀，還有清凈劑會蒸發，好處很多，有一個不好的地方就是因為比較稀，所以機油從汽缸和活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。
高端車都有點燒機油是不可避免的，除非不用高檔機油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機油，那也屬於有問題的，不是正常消耗.還有使用習慣也有小小影響。